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ハイラックスと6シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスと6シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   BMW  6シリーズグランツーリスモ
VS
125万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 194.8万円355万円
6シリーズグランツーリスモの相場表を見る
718 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    588万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    464.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD DAナビ 全方位カメラ ETC スマートキー LEDヘッドライト 純正アルミ デッキトレイ

    本体価格
    445.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    389.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 【シルバーメタリック】

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートライト 純正ディスプレイオーディオ(BT・フルセグTV) パワーシート(D席) パノラミックビュー

    本体価格
    503.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 8型DAナビ 360ビュー ルームミラー型ドラレコ ETC 運転席パワーシート 禁煙 ロールバー ベッドライナー 18AW レッドブレーキキャリパー ACC LDA アルミペダル ソナー LEDランプ シャークフィンアンテナ 左右独立AAC

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品BFG KO3タイヤ/JAOSリフトアップコイル/全方位カメラ/ハーフレザ-/トノカバ-/LINEXベッドライナ-/ディスプレイオ-ディオ/レ-ダ-クルコン/デジタルミラー型ドラレコ/PCS/LDA/ETC2.0/パワ-シ-ト/パドルシフト

    本体価格
    428万円

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    318万円

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    242万円

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    本体価格
    245万円

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  • BMW 6シリーズグランツーリスモ 630i Mスポーツ パノラマサンル-フ harman/kardon 黒革

    本体価格
    328万円

関東
156
406.5万円
関西
80
417.3万円
東海
160
404.6万円
北海道
57
441.5万円
九州
89
418.3万円
東北
64
438.1万円
北陸・甲信越
42
398.1万円
中国
49
382.8万円
四国
21
411.6万円
地域別台数
関東
10
276.1万円
関西
3
258万円
東海
1
355万円
北海道
1
328万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスと6シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   BMW  6シリーズグランツーリスモ
326.7万円477.2万円 新車時価格 826万円1289万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1900×1540
2393 排気量(cc) 1995~2997
150 最高出力(馬力) 190~340
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

エレガントなデザインと、高い機能性を両立させたモデル

BMWらしいスタイリッシュで、エレガントなデザインを実現しながら、同時にロングドライブでも快適に過ごせるような高い機能性を兼ね備えたモデルとして、登場した大型5ドアクーペ。3サイズは、全長5105mm×全幅1900mm×全高1540mmというラグジュアリーセダンのボディサイズに、クーペスタイルの流れるようなデザインが与えられている。ラゲージルームは、多彩なシートアレンジにより、610Lから1800Lの収容スペースが確保されている。エンジンは、効果的にアルミニウムを使用し、熱力学的特性に基づいてデザインされた3L直6ターボ。最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生しながらJC08モード10.9km/Lを実現している。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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