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ハイラックスと2シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスと2シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   BMW  2シリーズグランクーペ
VS
65万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 208万円548万円
2シリーズグランクーペの相場表を見る
719 中古車掲載台数 222
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    588万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 NoxPM法適合 4ナンバー エアコン

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正オプションナビ バックモニター ETC

    本体価格
    416.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    454.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外足回り・トノカバー・ヒッチメンバー

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 ハードトノカバー TRDカバー

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ デイトナホイール NOX適合 社外オーディオ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ベッドライナー/ハードトノカバー

    本体価格
    465万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    279.9万円

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  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ ナビ 電動シート電動リアゲート ACC

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    225万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    308万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ ナビBカメACC安全装備HUD禁煙デモカ

    本体価格
    328万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ ディーゼルターボ/ナビPKG/ワイヤレス充電

    本体価格
    273.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD Mスポーツシート/18インチAW/Mブレーキ

    本体価格
    489万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ ナビP バックカメラ PDC ACC

    本体価格
    349万円

関東
127
371.8万円
関西
82
386.9万円
東海
182
388.9万円
北海道
61
396.4万円
九州
97
353.3万円
東北
51
376.8万円
北陸・甲信越
45
382.2万円
中国
45
378.6万円
四国
29
395.7万円
地域別台数
関東
88
319.4万円
関西
48
303.6万円
東海
44
335.8万円
北海道
1
358万円
九州
23
317.8万円
東北
4
345万円
北陸・甲信越
5
376.2万円
中国
8
293.4万円
四国
1
360万円

ハイラックスの中古車を探す

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ハイラックスと2シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   BMW  2シリーズグランクーペ
326.7万円477.2万円 新車時価格 369万円724万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1800×1430  他
2393 排気量(cc) 1498~1998
150 最高出力(馬力) 140~306
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

プレミアムコンパクト4ドアクーペ

BMWが、プレミアムコンパクトセグメントに投入した4ドアクーペモデル。6シリーズグランクーペを皮切りに、4シリーズ、8シリーズと各セグメントに拡大させ、優雅なデザインとスポーティな走行性能に、4ドアならではの高い利便性を組み合わせることで、高い評価を得てきたシリーズの最新モデルで、2シリーズ投入によりラインナップが完成した。搭載されるエンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する、1.5L 直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L 直4ターボをラインナップ。AIを導入した情報システム「BMWインテリジェントパーソナルアシスタント」や、テレマティクスサービスの「BMWコネクテッド」も採用される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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