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ハイラックスと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスと812スーパーファストの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
69.8万円690万円
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中古車相場 4198万円5280万円
812スーパーファストの相場表を見る
723 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    426万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車  キャノピー

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD GR SPORT

    本体価格
    456.7万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ナビ付 車検受渡し

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    475.9万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ローダウン USバンパー 社外オーディオ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD ナビTV Bluetooth対応 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ ナビTV キャノピー

    本体価格
    390.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車・純正ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 バックカメラ ETC

    本体価格
    405.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 左H Fリフター LEDカーボン JBL ブラックEX

    本体価格
    4880万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ディーラー車 右ハンドル

    本体価格
    4439万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ラッピング施工済みディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT LEDカーボンステアリング 可変バルブ

    本体価格
    4390万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT D車 左H ロッソレザー デイトナシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Fリフター JBLサウンド シートヒーター

    本体価格
    4198万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 正規D車LEDCarbonDaytonaCarbonSOP1200

    本体価格
    5228万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 右H 特注カラー リフターLEDカーボンステア

    本体価格
    5280万円

関東
126
369.4万円
関西
87
388.8万円
東海
190
387.1万円
北海道
54
400.8万円
九州
103
368.5万円
東北
45
372.2万円
北陸・甲信越
45
381.8万円
中国
43
385.2万円
四国
30
403万円
地域別台数
関東
8
4557.4万円
関西
3
4620万円
東海
2
5080万円
北海道
0
---
九州
4
5228万円
東北
1
4490万円
北陸・甲信越
1
4350万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フェラーリ  812スーパーファスト
326.7万円477.2万円 新車時価格 3910万円4128万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
2393 排気量(cc) 6495
150 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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