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ハイラックスとX1/9を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   フィアット  X1/9
VS
80万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 ---
X1/9の相場表を見る
657 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 社外ポータブルナビ クルーズコントロール TRDフロントアンダーカバー キャノピー バックモニター レーンキープアシスト プリクラッシュ 電格ミラー ETC スペアキースタッドレスタイヤ積込

    本体価格
    377.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ナビ/クルコン/バックモニター/ETC/純正アルミ/フルセグ

    本体価格
    349.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD タンドラフェイスキット! ワンオーナー ETC ドライブレコーダー 8インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター クルーズコントロール スモークフィルム GR純正18インチホイール

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ コーナーセンサー トノカバー LEDヘッド 純正18インチAW パワーシート スマートキー

    本体価格
    497.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD TRDGRパフォーマンスダンパーマット JAOS車高調 8インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ソフトノカバー 純正ヘッドライナー JAOSフロントインナーフェンダー ETC2.0

    本体価格
    470万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 トノカバー ベッドライナー 8型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ GRキャリパー LEDライト

    本体価格
    500.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/全周囲/レーダークルーズ/ETC/クリアランスソナー/パワーシート/パドルシフト/トノカバー/アップルカープレイ/ナビキット/レーンキープ/衝突帰依減

    本体価格
    451.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD オーバーランドスタイルキャンパー FTPORTR 125 垂直ポップアップルーフ スライドベッド デッキベッド LED室内照明 シャワー蛇口&シンクロールブラインド&ロール網戸付きサイドウィンド

    本体価格
    591.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハードトノカバー/全周囲カメラ/パドルシフト/ETC/レーダークルーズ/パワーシート/18インチアルミ/純正ディスプレイオーディオ/ナビ/Bluetooth/LEDヘッドライト/クリアランスソナー/ハーフレザー/

    本体価格
    472.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビ バッ

    本体価格
    423.1万円

ピックアップ中古車
  • フィアット X1/9 1500 5M/T 東邦モーターズディーラー車 

    本体価格
    応談

関東
134
391.6万円
関西
82
421.8万円
東海
153
413.2万円
北海道
50
418.1万円
九州
77
419.3万円
東北
46
431.7万円
北陸・甲信越
45
393.9万円
中国
49
386.9万円
四国
21
398.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイラックスとX1/9のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フィアット  X1/9
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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