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ハイラックスとブロンコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   フォード  ブロンコスポーツ
VS
111万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 580.9万円
ブロンコスポーツの相場表を見る
672 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD アルパイン11型ナビ(CD/DVD/BT/フルセグTV)バックカメラ ナビ連動ETC2.0 ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール  プッシュスタート 前後コーナーセンサー 純正フロアマット  車外荷室トノカバー

    本体価格
    393.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー TRDパーツ ターボ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 アイドリングストップ 純正ナビ/フルセグTV BTオーディオ DVD再生 バックカメラ LEDヘッドライト クルコン ドラレコ キーフリー

    本体価格
    416.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール デュアルオートエアコン クリアランスソナー LEDヘッド ドライブレコーダー ETC オートライト 禁煙車

    本体価格
    375.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー GRスポーツバー ベッドライナー ゲートダンパー サイドプロテクター GRドアハンドルプロテクタ ETC TOYOTAデカール 360°ドライブレコーダー+後ろ 純正DAナビ 全周囲モニター

    本体価格
    493万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様/ワンオーナー/全方位カメラ/ETC/純正ディスプレイオーディオ/ナビ機能付/パワーシート/ボディ同色オーバーフェンダー/レッドブレーキキャリバー/トヨタセーフティセンス/パドルシフト/ダウンヒルアシスト

    本体価格
    487万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ エアサス チャネリング公認車

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス Z GR スポーツ 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    413万円

ピックアップ中古車
  • フォード ブロンコスポーツ ビッグベンド 自社輸入 国内未登録車両 スポーツ ビッグベンド 自社輸入 国内未登録車両 4WD アップルカープレイ GOATモード 純正17インチカーボングレーハイグロスAW レーンキープ 8インチタッチスクリーンモニター

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコスポーツ ベース 4x4 国内未登録

    本体価格
    580.9万円

関東
138
391.9万円
関西
76
426万円
東海
145
396.5万円
北海道
48
439.3万円
九州
85
419.9万円
東北
54
428.1万円
北陸・甲信越
43
405.1万円
中国
58
377.7万円
四国
25
406.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
580.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとブロンコスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フォード  ブロンコスポーツ
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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