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キャンターとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとハイラックスの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ハイラックス
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 124万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
1389 中古車掲載台数 705
  • 三菱ふそう キャンター 積載車 セキサイシャ キャリアカー キャンターカスタム ユニックネオ5 UC-35(2021年式) ラジコン Bluetoothオーディオ スマートキー 積載量3150キロ 荷台寸法 長さ570 幅207 メッキバンパー 左右開閉あおり

    本体価格
    589.8万円

  • 三菱ふそう キャンター Wキャブ 荷台内寸長211cm 幅161cm 地上高87cm 最大積載量2000kg 車両総重量4610kg リアヒーター ETC キーレス

    本体価格
    244.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 2t 5速 ナビ 自動被害軽減ブレーキ ワンセグTV Btオーディオ キーレス 電動ミラー フォグランプ  車線逸脱警報 横滑り防止装置 オーバーヘッドシェルフ センターコンソール アームレスト

    本体価格
    258.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 抹消前4.35t ワイドロング 平ボディ 低床 3軸 10輪 エアサス A-21

    本体価格
    209万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.65t積・積載車・フラトップ・AT ・ラジコン  3.65t積 極東製フラトップZERO JN02-45 ラジコン 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 左電格ミラー フォグ LEDヘッドランプ リア電動ゲート ウィンチ 固縛装置 Bモニター ETC キーレス

    本体価格
    733.7万円

  • 三菱ふそう キャンター 5.2 ダブルキャブ ハイキャブ ロング 高床 DX ディーゼル タダノクレーン

    本体価格
    298万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    258.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 4WD ICターボ Wキャブ 全低床1.2t 極東600kg型垂直Pゲート ETC ドラレコ

    本体価格
    231万円

  • 三菱ふそう キャンター 1.5tアルミバン 全低床 

    本体価格
    126.5万円

  • 三菱ふそう キャンター FE50EB メッキバンパー メッキグリル ETC

    本体価格
    64.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    395.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    427万円

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    404.1万円

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    483.1万円

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    本体価格
    398.6万円

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    本体価格
    388万円

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    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 

    本体価格
    応談

関東
408
286.2万円
関西
272
321.3万円
東海
201
370.6万円
北海道
48
296.5万円
九州
234
262.6万円
東北
55
252.2万円
北陸・甲信越
40
364.1万円
中国
72
259.8万円
四国
59
287.5万円
地域別台数
関東
156
405.7万円
関西
80
426.1万円
東海
153
405万円
北海道
58
442.4万円
九州
84
418.6万円
東北
61
435.5万円
北陸・甲信越
41
395.9万円
中国
50
388.7万円
四国
22
414.8万円

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キャンターとハイラックスのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ハイラックス
--- 新車時価格 326.7万円477.2万円
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
3000~5200 排気量(cc) 2393
--- 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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