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フィットとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   トヨタ  ハイラックス
VS
3.1万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 89万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
6177 中古車掲載台数 783
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 9型プレナビRカメ/前後Dレコ+室内カメ/6SRS

    本体価格
    223万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 助手席回転シート車 4WD メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス 9インチ純正ナビ 前後ドラレコ 16AW

    本体価格
    183万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス ナビ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 

    本体価格
    53万円

  • ホンダ フィット 1.5 X 認定中古車 ナビ Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィット G スマートスタイルエディション   走行7万 G スマートスタイルエディション   走行7万

    本体価格
    応談

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ LEDライト CDチューナー スマートキー

    本体価格
    56万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ 4WD ワンオーナー 禁煙車 LEDヘッドライト

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 禁煙 純正ナビ 追突被害軽減B ワンオナ

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    455.8万円

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ARBブルバー リフトアップ ライノラック

    本体価格
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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ LEDライト

    本体価格
    383.9万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 社外15インチホイール

    本体価格
    100万円

関東
1807
114万円
関西
767
122.5万円
東海
762
125万円
北海道
476
114.9万円
九州
806
117.1万円
東北
542
109.8万円
北陸・甲信越
493
110.6万円
中国
320
96.7万円
四国
204
107万円
地域別台数
関東
175
376.9万円
関西
96
411.3万円
東海
177
400.3万円
北海道
56
417.6万円
九州
107
401.6万円
東北
50
389万円
北陸・甲信越
65
403.9万円
中国
40
362万円
四国
17
450.2万円

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フィットとハイラックスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   トヨタ  ハイラックス
155.8万円286.7万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
1317~1496 排気量(cc) 2393
98~118 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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