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ライフとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  ハイラックス
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 89万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
1257 中古車掲載台数 779
  • ホンダ ライフ 660 G 4WD エンジンスターター キーレス ABS  ワン

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ライフ Cタイプ 

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD キーレス エアコン パワステ オートマ

    本体価格
    36.3万円

  • ホンダ ライフ スーパーデラックス SA スーパーデラックス SA 4速MT

    本体価格
    応談

  • ホンダ ライフ 660 アルマス 福祉車両

    本体価格
    応談

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 1年保証付/後期/キーレスエントリー/ETC

    本体価格
    17.5万円

  • ホンダ ライフ TR ターボ内地中古車キーレスダウンサス TR ターボ内地中古車キーレスダウンサス

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G ETC バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD 3000ccディーゼル 4WD 5MT 5速マニュアル

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD リフトUP タンドラフェイス 西日本仕入

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD フローティング9インチナビTV ディーゼル

    本体価格
    304.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD TSS 寒冷地仕様 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ・フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z レボ ロッコ エディション ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 パノラミックビューカメラ

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 後期/1オナ/TV/Bカメ/ドラレコ/Bluetooth

    本体価格
    388.3万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ハイラックス 2.8 SSR アクティブベース ダブルキャブ ロングボディ ディーゼル 4WD 5MT  2バッテリー エアコン パワステ 軽油

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 

    本体価格
    162万円

関東
319
24万円
関西
158
19.6万円
東海
122
26.7万円
北海道
85
27.3万円
九州
219
26.4万円
東北
113
26.9万円
北陸・甲信越
95
27.8万円
中国
75
27.3万円
四国
71
26.7万円
地域別台数
関東
174
375.7万円
関西
94
412.1万円
東海
176
400.2万円
北海道
55
418.2万円
九州
106
401.1万円
東北
50
389万円
北陸・甲信越
66
404.2万円
中国
41
365.5万円
四国
17
450.2万円

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ライフとハイラックスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  ハイラックス
94.5万円168万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
658 排気量(cc) 2393
52~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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