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ハイラックスとMPVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   マツダ  MPV
VS
100万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 11.8万円142.6万円
MPVの相場表を見る
663 中古車掲載台数 147
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 車検整備付 ナビ PCS TRDキャノピー仕様

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 SSR-X ダブルキャブ ロングボディ 4WD 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイラックス ダブルキャブ ワイド 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビドラレコハードトノカバーマットガード

    本体価格
    364.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙 9型ナビ ベットライナー トノカバー

    本体価格
    400.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC LEDランプ

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD TSS 社外SDナビ JAOSアルミ TRDバー

    本体価格
    423万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 社外17インチAW&タイヤ

    本体価格
    440.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ ベットライナー トノカバー

    本体価格
    487.3万円

  • トヨタ ハイラックス USポリスルックカスタム車社外ホイールATタ 

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 両側電動スライド 19インチ社外アルミ

    本体価格
    51.3万円

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    本体価格
    68.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ナビ/TV/Bカメラ/両側パワスラ/HID/ETC

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ナビTVフリップダウン両パワスラワンオーナ

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    78万円

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    本体価格
    23万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 後席モニター 純正ナビ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    43.2万円

  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ Uスタイル 検2年 8人乗 両電スラ 修歴無 第三者検査

    本体価格
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  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 本革パワシートヒーターナビTVドエアレコ

    本体価格
    58万円

  • マツダ MPV 2.3 エアロリミックス 修復歴無し

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 純正ナビ Bカメラ 革シート 左右自動ドア

    本体価格
    26.8万円

関東
164
387.9万円
関西
80
393.5万円
東海
133
382.7万円
北海道
43
403.2万円
九州
101
398.4万円
東北
46
393.2万円
北陸・甲信越
49
407.4万円
中国
32
388.6万円
四国
15
388.1万円
地域別台数
関東
44
48.9万円
関西
24
45.8万円
東海
11
45.3万円
北海道
6
49万円
九州
14
38.6万円
東北
16
44.9万円
北陸・甲信越
12
47.1万円
中国
16
59.6万円
四国
4
42.2万円

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ハイラックスとMPVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   マツダ  MPV
326.7万円477.2万円 新車時価格 238万円360万円
ピックアップトラック ボディタイプ ミニバン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
2393 排気量(cc) 2260
150 最高出力(馬力) 163~245
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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