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ハイラックスとスピアーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   マツダ  スピアーノ
VS
111万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 9万円80万円
スピアーノの相場表を見る
734 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ パ

    本体価格
    431.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期/ワンオーナー/新品BFグットリッチKO3タイヤ/JAOSリフトアップKIT/ベッドライナ-/レ-ダ-クル-ズコントロ-ル/純正ディスプレイオーディオナビ/全方位カメラ/ETC/LEDヘッドライト/コ-ナ-センサ-/D席パワーシート/

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD クルコン スマートキー ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正キャノピー仕様 ジオランダーMT

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD プリクラッシュS キーフリーシステム フルセグ地デジ 運転席助手席エアバック バックモニタ パワーウインドウ ETC搭載 定期点検記録簿 ナビ&TV スマートキー&プッシュスタート カーテンエアバック

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 後期 純正9型ナビ HDMI接続 純正オーバーフェンダー JAOSリフトアップ GRフロントバンパーガード GRマフラー ジオランダーM/Tタイヤ ニトロパワー17インチアルミ 純正ベッドライナー

    本体価格
    430.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス コーナーセンサー

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減システム レーンキープ クリアランスソナー トランスファースイッチ クルーズコントロール ダウンヒルアシスト リヤデフロック パドルシフト ハーフレザー パワーシート

    本体価格
    437.1万円

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    22万円

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    25万円

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    80万円

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    本体価格
    50.9万円

  • マツダ スピアーノ 660 XS ETC・キーレス・アルミホイール

    本体価格
    16.8万円

  • マツダ スピアーノ 660 G マット塗装/タイミングチェーン/オルタネーター交換済み/ドアバイザー/リアフィルム/電動ミラー/SUZUKIエンブレム

    本体価格
    16.5万円

関東
152
405.9万円
関西
78
419.4万円
東海
167
405万円
北海道
56
434.4万円
九州
93
424.8万円
東北
66
431万円
北陸・甲信越
50
394.5万円
中国
51
393万円
四国
21
407.6万円
地域別台数
関東
4
37.6万円
関西
0
---
東海
2
52.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
17万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
12.9万円
四国
1
22万円

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ハイラックスとスピアーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   マツダ  スピアーノ
326.7万円477.2万円 新車時価格 99.8万円138.9万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1505  他
2393 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.4~19.8km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う

スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高(FF車)ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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