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ハイラックスとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとタイタンダッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   マツダ  タイタンダッシュ
VS
65万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 21万円375万円
タイタンダッシュの相場表を見る
727 中古車掲載台数 91
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 後期型 ドラレコ ブルートゥース対応ナビ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD リフトアップ Wedsホイール オバフェン

    本体価格
    434.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ルーフキャリア トノカバー 1ナンバー

    本体価格
    362万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビ バックカメラ ETC2.0 LED LDA PCS

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD フルセグ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トノカバー 純正ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ

    本体価格
    454.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ 4WD ETC レーダークルコン

    本体価格
    343.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD JAOS各パーツ・リフトアップ・車検対応

    本体価格
    440万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー ディーゼルターボ PS PW AT 積載1500kg 電格ミラー

    本体価格
    119万円

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    65万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカー  8ナンバー加工車 1.5t フードトラック シンク 換気扇 電源

    本体価格
    210万円

  • マツダ タイタンダッシュ 1.4t箱バン オートマ 

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    68万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX 1オーナー 5MT 新明和パワーゲート

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  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー ディーゼルターボ 1.5t PS PW MT 電格ミラー ETC ロープ穴

    本体価格
    98万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0ダブルキャブ PS PW 5MT 電格ミラー ワンセグTV

    本体価格
    69万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカー  8ナンバー加工車 1.5t フードトラック シンク 換気扇 電源

    本体価格
    270万円

関東
128
371.8万円
関西
82
386.6万円
東海
183
388.6万円
北海道
61
396万円
九州
100
352.8万円
東北
52
377.7万円
北陸・甲信越
46
384.6万円
中国
44
377.6万円
四国
31
388.3万円
地域別台数
関東
24
143.8万円
関西
35
128.6万円
東海
11
213.6万円
北海道
1
127万円
九州
11
104.8万円
東北
2
117.2万円
北陸・甲信越
2
71万円
中国
3
70.9万円
四国
2
133万円

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トヨタ  ハイラックス   マツダ  タイタンダッシュ
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ トラック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) 2000~2500
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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