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ハイラックスとカリスマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   三菱  カリスマ
VS
111万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 ---
カリスマの相場表を見る
752 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD 5MT ディーゼル ABS エアコン パワステ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 後期 純正9型ナビ HDMI接続 純正オーバーフェンダー JAOSリフトアップ GRフロントバンパーガード GRマフラー ジオランダーM/Tタイヤ ニトロパワー17インチアルミ 純正ベッドライナー

    本体価格
    430.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD アルパインナビ(CD・DVD・BT・TV) 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール リヤデフロック LEDヘッドライト オートライト 純正アルミホイール 純正フロアマット

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ターボ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    499.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ ディーゼル(軽油) バックカメラ 禁煙車 純正17インチスチールホイール オートライト リモコンキー Bluetooth CD フルセグ ファブリックシート サイドステップ

    本体価格
    375.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD 外装同色全塗装

    本体価格
    244.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD JAOS車高調 ベッドライナー 電動サイドステップ 電動トノカバー 社外テールランプ 社外ホイール&タイヤ オープンカントリーR/T スモークフィルム アイドリングストップキャンセラー

    本体価格
    550万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 特別限定ローン 純正9インチディスプレイオーディオ  4.2インチTFTカラーディスプレイ パノラマビューモニター  寒冷地仕様  運転席パワーシート クルーズコントロール Bluetooth 純正18インチアルミ

    本体価格
    484万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ベッドライナー/TRDトノカバー/ETC

    本体価格
    445.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 後期 純正SDナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ 寒冷地仕様 禁煙車 クリアランスソナー レーダークルーズ 前後ドラレコ ETC 車線逸脱警報 オートライト フルセグ

    本体価格
    414.1万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 カリスマ 1.8 LS 社外ポータブルナビ ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

関東
155
403.7万円
関西
77
418.9万円
東海
170
407.6万円
北海道
60
430万円
九州
96
423.3万円
東北
68
436.6万円
北陸・甲信越
51
395.4万円
中国
53
395.8万円
四国
22
408.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとカリスマのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   三菱  カリスマ
326.7万円477.2万円 新車時価格 154.8万円199.5万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1405
2393 排気量(cc) 1834
150 最高出力(馬力) 125~140
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

ヨーロッパ生まれのコンパクトセダン

オランダ・ネッドカー社から輸入、販売するコンパクトセダン。ボルボS40などとシャーシが共通となる。エンジンは1.8Lの直4SOHC16バルブエンジンのみで、ファジィシフト制御を行うINVECS-II 4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみで4WDは設定なし。足回りはフロントがストラット、リアがトレーリングアームとなり、前輪には冷却性に優れたベンチレーテッドディスクブレーキを装着。最上級グレードにはABSが標準のほか、助手席側も含め一部のグレードを除き前席エアバッグを標準とするなど、全体的に充実装備の実質的なモデルに仕上がっている。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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