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ハイラックスとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとグランカブリオの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   マセラティ  グランカブリオ
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 467万円2580万円
グランカブリオの相場表を見る
620 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 2.0 ローダウン タイヤ新品交換 標準ボディ サンルーフ ユーザー買取車 ETC ナビ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD/JAOSアルミ/7インチナビ/ETC

    本体価格
    343.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ディーゼル ターボ 純正8インチナビ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー レーダークルーズ リアデフロック Bluetooth接続 パドルシフト ドラレコ ETC

    本体価格
    452.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    452万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 買取直販 期間限定販売

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD イモビ 寒冷地 アイドルストップ 横滑り防止機能 点検記録簿 キーフリーシステム ナビ付 オートクルーズコントロール オートエアコン AW Pシート バックカメラ メモリーナビ スマキー ABS

    本体価格
    451万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD JAOS車高調 前後リフトアップ VFCA Ver.B KMC17インチホイール BFグッドリッチ 285/70R17 社外オーバーフェンダー ハードトノカバー パナソニックフローティングナビ ドラレコ フロントカメラ ETC

    本体価格
    423万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 17AW M29スティンガー BFグッドリッチA/T KO3 タナベ フロント用リフトアップキット DOUBLE EIGHT フロントグリル JAOS オーバーフェンダー アルパインスピーカー

    本体価格
    485.5万円

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    617万円

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    本体価格
    720万円

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    563.2万円

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    応談

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    629万円

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    本体価格
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    本体価格
    1248万円

関東
123
389.4万円
関西
71
413.7万円
東海
153
415.2万円
北海道
47
422.9万円
九州
84
412.9万円
東北
40
426.8万円
北陸・甲信越
34
411.3万円
中国
43
396.2万円
四国
25
392.9万円
地域別台数
関東
13
844.6万円
関西
4
1416万円
東海
6
834.4万円
北海道
1
1430万円
九州
1
2266万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイラックスの中古車を探す

グランカブリオの中古車を探す

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ハイラックスとグランカブリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   マセラティ  グランカブリオ
326.7万円477.2万円 新車時価格 3120万円
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4966×1957×1365
2393 排気量(cc) 2992
150 最高出力(馬力) 550
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

新型グランカブリオのオーダー受付を開始

マセラティは、新型「グランカブリオ」のオーダー受付を2023年5月より開始した。このモデルは、グラントゥーリズモをベースにした4シーターオープントップで、革新的なV6ネットゥーノエンジンを搭載した「トロフェオ」バージョンを導入している。3.0LガソリンV6ツインターボエンジンは最高出力550psを発揮し、パフォーマンスとオープンエアドライブの爽快感を提供する。搭載された電動格納式ソフトトップは時速50km/h以下であれば走行中でも開閉可能で、わずか14秒で開閉できる。インテリアは洗練されたデザインで、マセラティ最新のインフォテインメントシステムやソナスファベールによる音響システムも備えている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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