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ハイラックスとセフィーロワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとセフィーロワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  セフィーロワゴン
VS
124万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 ---
セフィーロワゴンの相場表を見る
700 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/トノカバー/LEDヘッドライト/クリアランスソナー/スマートキー/プッシュスタート/パドルシフト/純正ディスプレイオーディオ/ステアリングリモコン/フォグライト

    本体価格
    470.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD トノーカバー パドルシフト ETC クルコン パノラミックビューモニター

    本体価格
    449.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD サポカー ワンオーナー スマートキー付

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートライト 純正ディスプレイオーディオ(BT・フルセグTV) パワーシート(D席) パノラミックビュー

    本体価格
    503.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ユーザー買取車 サンルーフ ETC ナビ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/買取直販/JAOS17インチAW/ジオランダーG003/BATTLEZリフトアップコイル/トノカバー/バグガード/GR専用パーツ/テールゲートシート/純正ナビ/Bluetooth/カープレイ/前後ドラレコ/ETC/レッドキャリパー

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD MclimbフロントUPコイル Mclimbマフラー Mclimb16インチAW BF265AT 純正TOYOTAデカール 純正ディスプレイオーディオ マルチテレンモニター GR専用シート 新品FLEXオリジナルテールレンズ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減&社外10インチナビ&前後ドラレコ&バックカメラ&ETC&フルセグ&CD・DVD認定中古車&1年保証

    本体価格
    333万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD GRマフラー/GRドアバイザー/社外サイドST

    本体価格
    461.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セフィーロワゴン 2.0 20 クルージング 

    本体価格
    応談

関東
151
407万円
関西
78
421.8万円
東海
155
405.9万円
北海道
61
435.7万円
九州
85
418.3万円
東北
55
432.5万円
北陸・甲信越
44
393.2万円
中国
50
393.3万円
四国
21
396.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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ハイラックスとセフィーロワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  セフィーロワゴン
326.7万円477.2万円 新車時価格 226.5万円326.5万円
ピックアップトラック ボディタイプ ステーションワゴン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1770×1455
2393 排気量(cc) 1995~2987
150 最高出力(馬力) 155~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.2km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

リアのガラスハッチをはじめ使いやすい装備が満載

広大な室内空間が魅力のセフィーロのワゴンモデル。フロント回りは変えずにリアのオーバーハングを延長し、そこに大きなガラスエリアをもつラゲージルームを確保した。バックドアにはガラスハッチが採用されているため、小さい荷物ならばバックドアを開けずに出し入れできる。撥水加工が施されたラゲージルームにはマルチパーティションボード付きサブトランクやマルチラゲージネット、ハーフポジション機能付きトノカバーなど使い勝手を考えた装備が多く採用されている。エンジンはセダンと同じ3L、2.5L、2Lの3種類で、駆動方式はFFのみだ。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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