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ハイラックスと1007を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   プジョー  1007
VS
111万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 18万円59.9万円
1007の相場表を見る
751 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 改モデル GRスポーツバー ベッドライナー ゲートダンパー パノラミックビューモニター サイドプロテクタ GRドアハンドルプロテクタ TOYOTAデカール 360度ドライブレコーダー+リヤカメラ 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    499万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/パートタイム4WD/社外9インチサイバーナビ/バックカメラ/トヨタセーフティセンス/レーダークルコン/クリアランスソナー/ETC2.0/ドラレコ/LEDオートライト/リアデフロック/ステアリングスイッチ/フォグ

    本体価格
    403.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/社外アルパインナビフルセグTV/Pスタート/プリクラッシュセーフティ/クルコン/アイドリングストップ/ETC/サイドステップ/Rカメラ/アップルカープレイ/純正17AW/ステアリングスイッチ/電格ミラー

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ トノカバー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール コーナーセンサー ドライブレコーダー リアデフロック ヒルディセントコントロール

    本体価格
    393.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    448.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 8インチナビ機能付きディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ベッドライナー レーダークルーズコントロール コーナーセンサー パワーシート LEDヘッドライト・フォグランプ

    本体価格
    462万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD JAOSリフトアップキット

    本体価格
    490.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD アイドリングSTOP プリクラッシュS キーフリーシステム フルセグ地デジ 運転席助手席エアバック バックモニタ パワーウインドウ ETC搭載 ナビ&TV スマートキー&プッシュスタート セキュリティ

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 後期 純正SDナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ 寒冷地仕様 禁煙車 クリアランスソナー レーダークルーズ 前後ドラレコ ETC 車線逸脱警報 オートライト フルセグ

    本体価格
    414.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD JAOS車高調 アルパイン11インチナビ KMC17インチホイール JBLスピーカー シートカバー フロントカメラ サイドカメラ 純正ベッドライナ― トノカバー ETC2.0 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    430万円

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    18万円

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    本体価格
    42.7万円

関東
155
403.7万円
関西
77
418.9万円
東海
170
407.6万円
北海道
60
429.9万円
九州
96
423.3万円
東北
68
436.6万円
北陸・甲信越
50
394万円
中国
53
395.8万円
四国
22
408.9万円
地域別台数
関東
6
39万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

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1007の中古車を探す

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ハイラックスと1007のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   プジョー  1007
326.7万円477.2万円 新車時価格 199万円231万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
2393 排気量(cc) 1360~1587
150 最高出力(馬力) 73~108
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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