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ハイラックスと3008を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスと3008の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   プジョー  3008
VS
69.8万円690万円
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中古車相場 21.8万円601.1万円
3008の相場表を見る
728 中古車掲載台数 306
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD メーカーDAナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    396万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 1オーナー BF KO2タイヤ

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 ハードトノカバー TRDカバー

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD BIG-X11型ナビTV ベッドライナ ドラレコ

    本体価格
    435.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD MCLIMB COMPLETE

    本体価格
    377万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ

    本体価格
    454.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックビューモニター 全周囲カメラ

    本体価格
    455.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD マッドプロテクション リフトアップ

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    402.2万円

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    本体価格
    546.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    89.9万円

  • プジョー 3008 GT サンルーフ 電動シート シートヒーター

    本体価格
    379.7万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    268万円

  • プジョー 3008 GT 新車保証付 シートヒーター CarPlay

    本体価格
    393万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 デモカー シートヒーター

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    249.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ フルセグTV 前後ドラレコ

    本体価格
    259.7万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 レザーシート サンルーフ

    本体価格
    398万円

関東
129
374.3万円
関西
88
389.7万円
東海
181
391.4万円
北海道
58
401.3万円
九州
105
357.3万円
東北
43
374.3万円
北陸・甲信越
49
387.9万円
中国
44
382万円
四国
31
395.8万円
地域別台数
関東
105
348.1万円
関西
42
319.2万円
東海
81
308.5万円
北海道
7
379.8万円
九州
19
280.9万円
東北
19
274.5万円
北陸・甲信越
17
326.3万円
中国
9
297.2万円
四国
7
358.3万円

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ハイラックスと3008のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   プジョー  3008
326.7万円477.2万円 新車時価格 354万円710.5万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1840×1630  他
2393 排気量(cc) 1598~1997
150 最高出力(馬力) 165~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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