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ハイラックスとロードランナーを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとロードランナーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   プリムス  ロードランナー
VS
111万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 440万円
ロードランナーの相場表を見る
739 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 18インチタイヤ新品装着

    本体価格
    469万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 メーカー純正8インチナビ 全周囲カメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ LEDヘッド パドルシフト スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ 純正18インチアルミ

    本体価格
    479.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ETC2.0 全方位カメラ パドルシフト スポーツペダル トノカバー フロアマット 4WD パワーシート純正アルミホイール レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ウィンカーミラ-

    本体価格
    508.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ・バックモニター付

    本体価格
    441.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD トノカバー/ベッドライナー/ナビTV/クルーズコントロール/レーンディパーチャーアラート/衝突軽減ブレーキ/ETC/バックカメラ/Bluetooth再生/ダウンヒルアシストコントロール/デフロック/オートエアコン

    本体価格
    397.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 4WD ディ

    本体価格
    392.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ/ベッドライナー/トノカバー/ETC/TRDフロントアンダーカバー/レーダクルーズコントロール/スマートキー/プッシュスタート/純正18インチアルミホイール/車線逸脱/オートライト/オートエアコン

    本体価格
    393.4万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ NOX適合 後期 最終型 エアコン ローダウン 社外ホイール ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー タンドラフェイス ボンネットフード TRD製キャノピー 電動ステップ ボディリフト ファンデュース車高調 5インチリフトアップ 構造変更 XFオフロード20インチアルミ オーバーフェンダー キャブマーカー

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    443.1万円

ピックアップ中古車
  • プリムス ロードランナー V8-383 バイナルトップ

    本体価格
    応談

  • プリムス ロードランナー 440cid(7200cc) 

    本体価格
    440万円

関東
150
403.5万円
関西
78
420.2万円
東海
168
407.2万円
北海道
57
435.1万円
九州
96
424.3万円
東北
67
433.2万円
北陸・甲信越
50
394.5万円
中国
51
392.9万円
四国
22
409.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
440万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとロードランナーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   プリムス  ロードランナー
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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