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ハイラックスとレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   スバル  レックス(軽)
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 22.8万円198万円
レックス(軽)の相場表を見る
620 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 前後ドライブレコーダー ドラレコ  全周囲カメラ パノラミックビューモニター ETC クルーズコントロール クルコン ハードトノカバー ワンオーナー 4WD ディーゼル車 純正ホイール

    本体価格
    430万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ 障害物センサー LEDヘッドライト

    本体価格
    423.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 追従クルーズコントロール 全周囲モニターベッドライナー トノカバー パドルシフト クリアランスソナー ダウンヒルアシスト 純正ナビ フルセグTV プッシュボタンタート LEDヘッドライト 電動シート

    本体価格
    454.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    427万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    441.5万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ リフトアップ 全塗装 デイトナホイール

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV DVD再生 バックモニター ETC HDMI入力 LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハイラックス ダブルキャブ SSR 4WD/ディーゼル/5MT/4ドア/5人乗り/ETC/エアコン/パワステ/15インチアルミホイール/社外シフトノブ/ドアバイザー/記録簿/取扱説明書

    本体価格
    344.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 切替式4WD 2インチリフト 荷台ラプター塗装 ナビTV F・S・Rカメラ Bluetooth 軽減ブレーキ LEDライト MTタイヤ デイトナ風AW ドラレコ ETC 黒革調カバー 試乗OK

    本体価格
    355.9万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD ディーゼル 5MT リアデフロック 2人

    本体価格
    291万円

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  • スバル レックス(軽) KF1 

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    110万円

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    58万円

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  • スバル レックス(軽) 不明 

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レックス(軽) NANA MTミッション フルノーマル車両 エアコン付

    本体価格
    61万円

  • スバル レックス(軽) 660 VX 4WD 

    本体価格
    198万円

関東
123
387.4万円
関西
70
412.6万円
東海
151
414.4万円
北海道
50
413.6万円
九州
82
415.2万円
東北
38
424.5万円
北陸・甲信越
36
400.9万円
中国
44
393.1万円
四国
26
394万円
地域別台数
関東
2
62万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
1
22.8万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49.8万円
四国
0
---

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ハイラックスとレックス(軽)のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   スバル  レックス(軽)
326.7万円477.2万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
2393 排気量(cc) 547~658
150 最高出力(馬力) 38~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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