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ハイラックスとレオーネバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   スバル  レオーネバン
VS
111万円780万円
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中古車相場 ---
レオーネバンの相場表を見る
687 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外 11インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 GRスポーツバー 全周囲カメラ ベットライナー ETC 純正ディスプレイオーディオ 純正18インチアルミ LEDヘッドライト ドラレコ パドルシフト ハーフレザー 社外マフラー マッドフラップ

    本体価格
    458.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD アルパイン11型ナビ(CD/DVD/BT/フルセグTV)バックカメラ ナビ連動ETC2.0 ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール  プッシュスタート 前後コーナーセンサー 純正フロアマット  車外荷室トノカバー

    本体価格
    393.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 自社オリジナル角目4灯フェイス

    本体価格
    570万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 純正ナビ パドルシフト オートライト オートエアコン 純正18インチアルミホイール スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    457.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD GRスポーツグリル 軽油 メーカーナビ 全周囲 BSM ETC パドルシフト クリアランスソナー 追従クルコン パワーシート 純正18インチアルミ 2WD4WD切替 ヒルディセントコントロール オートライト

    本体価格
    443.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    430万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD トヨタセーフティセンス 寒冷地仕様 ディスプレイオーディオ 全方位カメラ コーナーセンサー 純正18インチアルミホイール トノカバー 運転席電動シート ハーフレザー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    471.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ベッドライナー ケンウッド9インチナビ ETC2.0 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ バックカメラ BTオーディオ フルセグ CD・DVD ダウンヒルアシスト パーキングセンサー トノカバー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    286万円

ピックアップ中古車
  • スバル レオーネバン 4WD 初代 レオーネ エステートバン 4WD LG

    本体価格
    250万円

  • スバル レオーネバン ベースグレード バブル時生産珍しい車 マニュアル5速

    本体価格
    44.7万円

関東
143
396.9万円
関西
69
422.9万円
東海
152
397万円
北海道
51
438.6万円
九州
89
424万円
東北
60
425.8万円
北陸・甲信越
47
390.8万円
中国
52
391.4万円
四国
24
407万円
地域別台数
関東
1
44.7万円
関西
0
---
東海
1
250万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ハイラックス   スバル  レオーネバン
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ステーションワゴン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) 1497~2184
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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