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エブリイとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  ハイラックス
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 91万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
4150 中古車掲載台数 751
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 5速MT アウトクラス社製4インチ仕様

    本体価格
    258.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 誤発進抑制 ソナー ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 

    本体価格
    29万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 現行型・CVT・4WD・軽バン・届出済未使用車

    本体価格
    128.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ナビゲーション ルーフキャリア 記録簿付

    本体価格
    32万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車/両側スライド/キーレス

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 修復歴無 電格ミラー キーレス オーディオ

    本体価格
    50.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    86.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD Mナビ・Bモニター

    本体価格
    204.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD ハードトノカバー 9型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    408.8万円

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    471.7万円

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    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 2インチリフトUPオーバーフェンダー公認

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙 バックカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    395.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 ダブルキャブ 標準ボディ 

    本体価格
    135万円

関東
1162
103.8万円
関西
658
103.9万円
東海
474
103万円
北海道
161
110.3万円
九州
645
99.3万円
東北
376
122.8万円
北陸・甲信越
249
107.4万円
中国
246
100.7万円
四国
179
101.7万円
地域別台数
関東
187
397.8万円
関西
102
414.7万円
東海
146
379.8万円
北海道
58
422.4万円
九州
104
400.6万円
東北
43
395.9万円
北陸・甲信越
53
393.6万円
中国
45
388.8万円
四国
13
378.7万円

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エブリイとハイラックスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ハイラックス
92.3万円181.9万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
658 排気量(cc) 2393
46~64 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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