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エブリイとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  ハイラックス
VS
1.5万円364万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 69.8万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
3509 中古車掲載台数 757
  • スズキ エブリイ 660 GA ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    29.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ワンオーナー/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    78.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD パートタイム4WD・オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    99万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 盗難防止装置・衝突軽減システム・キーレス

    本体価格
    123.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 車検整備2年付きETCドラレコキーレス

    本体価格
    32万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 車中泊/キャンピング/100V電源/照明・収納

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    113万円

  • スズキ エブリイ チョイキャンPCリミテッド・軽キャンパー キャンピング仕様ソーラーP・ナビBカメラ

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD FieldMasters キャンピング AT 100V

    本体価格
    113万円

  • スズキ エブリイ 660 PU ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    21.8万円

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    380万円

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    424.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ&TV バックカメラ ヒッチメンバー付

    本体価格
    315万円

関東
916
86.5万円
関西
586
93.8万円
東海
396
90.7万円
北海道
118
112万円
九州
551
88.4万円
東北
335
115.6万円
北陸・甲信越
235
95.3万円
中国
217
96.5万円
四国
155
91.5万円
地域別台数
関東
146
355.2万円
関西
90
375.2万円
東海
176
383万円
北海道
45
384.8万円
九州
117
345.6万円
東北
53
366.8万円
北陸・甲信越
54
372.8万円
中国
55
372.2万円
四国
21
380.4万円

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エブリイとハイラックスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ハイラックス
92.3万円181.9万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
658 排気量(cc) 2393
46~64 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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