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エブリイとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  ハイラックス
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 91万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
3955 中古車掲載台数 725
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突軽減装置 ナビレス 1年保証

    本体価格
    91.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ポータブルナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ リアスモーク ドラレコ 検2年

    本体価格
    32万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    160万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 移動販売 キッチンカー シェビー仕様

    本体価格
    139万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 車検2年含/点検整備付/保証付/法人様歓迎

    本体価格
    71.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    150.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    49万円

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメラ トノカバー 試乗OK

    本体価格
    350.9万円

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    493万円

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    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ GRスポーツバー LED

    本体価格
    499.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD GRスポーツバー マッドガード ワンオーナー

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トノカバー 禁煙 SDナビ レーダークルーズ

    本体価格
    438.9万円

関東
1087
102.1万円
関西
624
104.4万円
東海
455
104.2万円
北海道
156
110.1万円
九州
573
102万円
東北
383
123.9万円
北陸・甲信越
252
107.9万円
中国
249
100.3万円
四国
176
104万円
地域別台数
関東
177
394.9万円
関西
98
399.2万円
東海
145
387.3万円
北海道
58
402.6万円
九州
98
395.1万円
東北
54
403.4万円
北陸・甲信越
50
404万円
中国
33
387.6万円
四国
12
388.5万円

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エブリイとハイラックスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ハイラックス
92.3万円181.9万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
658 排気量(cc) 2393
46~64 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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