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ワゴンRスマイルとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  ハイラックス
VS
68.4万円236万円
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中古車相場 89万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
1549 中古車掲載台数 769
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 全方位カメラ・Bletooth対応ナビ

    本体価格
    165万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 両側スライド 衝突被害軽減レーダー

    本体価格
    119.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 

    本体価格
    170.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S ツートン/W電動ドア/禁煙/ナビTV/1オーナー

    本体価格
    117.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X フルセグナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 両側パワースライドドア キーフリー

    本体価格
    145.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 両側電動ドア 衝突軽減 禁煙 スマートキー

    本体価格
    142.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    149万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X HYBRID X 2型 2WD CVT

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    488.8万円

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    357.5万円

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    本体価格
    528.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    358万円

関東
368
144.1万円
関西
194
148.4万円
東海
217
147.7万円
北海道
98
167.2万円
九州
237
153.6万円
東北
164
161.5万円
北陸・甲信越
105
152.1万円
中国
104
154.8万円
四国
62
149.2万円
地域別台数
関東
167
375万円
関西
87
413.9万円
東海
170
399.2万円
北海道
56
416.4万円
九州
109
400万円
東北
51
388万円
北陸・甲信越
66
402.2万円
中国
45
368万円
四国
18
447.1万円

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ワゴンRスマイルとハイラックスのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  ハイラックス
129.7万円193.5万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
657 排気量(cc) 2393
49 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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