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ハイラックスとスプリンタークーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとスプリンタークーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   トヨタ  スプリンタークーペ
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 135万円301万円
スプリンタークーペの相場表を見る
620 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/純正8型ディスプレィオーディオナビ/全方位カメラ/レーダークルーズ/セーフティーセンス/アイドリングストップ/LEDヘッド&フォグ/純正18インチアルミ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    460.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ナビ 全方位 ETC JAOS GRパーツ

    本体価格
    432.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ (Bluetooth/Miracast) トヨタセーフティセンス プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール レーンディパーチャーアラート 全方位モニター クリアランスソナー

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD PCS TCナビ CD DVD フルセグTV LED

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD JAOS VFCA Ver.B 前後リフトアップ MKW17インチホイール ジオランダーMT 285/70R17 LINE-X 2本出しマフラーTOYOTAデカール テールゲートアシスト 電格ミラー

    本体価格
    499万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外メモリナビ コーナーセンサー LDA PCS

    本体価格
    413.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/ターボ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    420.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 11インチナビ アルパインBIG-X ベッドライナ― ハードトノカバー GR2本出しマフラー GRマッドフラップ TOYOTAデカール グリルブラックアウト ドラレコ エンジンスターター ETC バックカメラ

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD /社外ナビ/フルセグTV/夏冬タイヤ/エンジンスターター/寒冷地仕様/ETC/Bluetooth/デジタルインナーミラー/オートライト/アイドリングストップ/MTモード付AT/横滑り防止装置

    本体価格
    365.9万円

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  • トヨタ スプリンタークーペ カローラスプリンター クーペ 全塗装済 キャブOH済

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    230万円

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    本体価格
    135万円

  • トヨタ スプリンタークーペ E-TE71 1600GT

    本体価格
    301万円

関東
122
386.8万円
関西
72
415.2万円
東海
154
414.3万円
北海道
49
413万円
九州
81
415.1万円
東北
39
423万円
北陸・甲信越
35
409.9万円
中国
42
393.6万円
四国
26
394.1万円
地域別台数
関東
1
230万円
関西
0
---
東海
1
301万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

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ハイラックスとスプリンタークーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   トヨタ  スプリンタークーペ
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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