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ハイラックスとプリウスvを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとプリウスvの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   米国トヨタ  プリウスv
VS
111万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 250万円
プリウスvの相場表を見る
717 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディーゼル(

    本体価格
    377.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8インチナビ 全方位カメラ クルコン ETC ハーフレザーシート パワーシート パドルシフト 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 JAOS17インチアルミ JAOSマッドガード 社外トノカバー

    本体価格
    441.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD アルパイン/バックカメラ/トノカバー/ETC/レーダークルーズ/ミラー型ドラレコ/カープレイ/ダウンヒルコントロール/レーンキープ/衝突軽減/ホワイトレター

    本体価格
    378.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ/トノカバー/純正ナビ/クリアランスソナー/レーダークルーズコントロール/パドルシフト/ダウンヒルアシスト/センターデフロック/スマートキー/純正18インチアルミホイール/横滑り防止

    本体価格
    441.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD RAYS DAYTONA M9 17AW JAOS2インチリフトUP ラダーフレームトノカバー TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ

    本体価格
    453.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 車検整備付 禁煙 後期 ベッドライナー リフトアップ トノカバー 純正8型DAナビ パノラミックモニター 純正18インチAW バグガード レーダークルーズ プリクラッシュS パワーシート ハーフレザー LED フォグ

    本体価格
    487.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    479.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ プリウスv 1.8 Two 左ハンドル オートチェック&カーファックス有 ローダウン モデリスタフルエアロ JDM仕様 カロッツェリア8インチナビ Bカメラ シートカバー LEDフォグ LEDヘッドライト

    本体価格
    250万円

関東
145
404.5万円
関西
73
420.1万円
東海
163
404.4万円
北海道
54
432.8万円
九州
95
424.8万円
東北
64
431.1万円
北陸・甲信越
47
391.2万円
中国
54
389.9万円
四国
22
403.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
250万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとプリウスvのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   米国トヨタ  プリウスv
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ステーションワゴン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) 1800
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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