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ハイラックスとC40を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとC40の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ボルボ  C40
VS
111万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 248万円610万円
C40の相場表を見る
703 中古車掲載台数 57
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD フロント2インチ新品リフトUP 新品285/70/R17BFグッドリッチATタイヤ 新品RAYS17インチAW ベッドライナー TRDスポーツバー バックカメラ ドライブレコーダー 純正ナビ TV ETC

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス コーナーセンサー

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD アルパイン/バックカメラ/トノカバー/ETC/レーダークルーズ/ミラー型ドラレコ/カープレイ/ダウンヒルコントロール/レーンキープ/衝突軽減/ホワイトレター

    本体価格
    383.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/社外 メモリーナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    401.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    454.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 17AW RAYS M9+ ダンロップ グラントレックR/T 01 GRフロントバンパ- フェンダートリム USトヨタ タコマルックグリル リフトアップキット ATOTOディスプレイオーディオ

    本体価格
    460.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 純正トノカバー 純正SD ナビバックカメラ フルセグTV クルーズコントロール ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー クリアランスソナー LDA

    本体価格
    389.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD キーレス オートクルーズ アルミホイール Bカメラ メモリーナビ フルオートエアコン 横滑防止装置 ミュージックプレイヤー接続可 スマキー パワーステアリング LEDライト パートタイム4WD ETC

    本体価格
    443.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・全周囲モニター・ETC・4WD

    本体価格
    454.8万円

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    315万円

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    本体価格
    301万円

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    299.9万円

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    本体価格
    299万円

  • ボルボ C40 リチャージ プラス シングルモーター 23年モデル EV ワンオーナー

    本体価格
    349万円

関東
141
397万円
関西
73
424.6万円
東海
156
401.9万円
北海道
53
439万円
九州
91
425.3万円
東北
63
425.8万円
北陸・甲信越
50
389.1万円
中国
53
388.3万円
四国
23
405.2万円
地域別台数
関東
28
367万円
関西
10
336.1万円
東海
6
339.7万円
北海道
5
409万円
九州
4
422.3万円
東北
3
398万円
北陸・甲信越
1
281万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとC40のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ボルボ  C40
326.7万円477.2万円 新車時価格 499万円759万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1595
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) 231~408
4WD 駆動方式 4WD、FF、RR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

日本初導入となる、電気自動車専用モデル

ボルボ初の電気自動車専用モデルとして設計されたコンパクトSUV。SUVの利点をすべて備えながら、より低く洗練されたデザインが与えられている。フロントデザインは、電気自動車のボルボを象徴する新しい顔として、最先端のピクセル技術が用いられたLEDヘッドライトが採用された。インフォテインメントシステムは、Google社と共同開発したAndroid OSをベースとしたシステムで、ハンドルから手を離さず、直感的に操作が可能となっている。パワートレインは、前輪と後輪に1つずつ搭載された2基のモーターにより、最高出力300kW(408ps)/最大トルク660N・mを発生。航続距離は約485kmが予定されている。急速充電使用時は、約40分で0%から80%まで充電完了することができる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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