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ハイラックスとビートルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
125万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 85万円480万円
ビートルの相場表を見る
718 中古車掲載台数 49
  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ デイトナ 80バンパー TOYOTAデカール

    本体価格
    131万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ETC ドラレコ クルコン 禁煙車

    本体価格
    452.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 4

    本体価格
    410.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    401.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト パドルシフト レーダークルーズコントロール オートライト ダウンヒルアシスト

    本体価格
    457.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ETC2.0 全方位カメラ パドルシフト スポーツペダル トノカバー フロアマット 4WD パワーシート純正アルミホイール レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ウィンカーミラ-

    本体価格
    508.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハードトノカバー/全周囲カメラ/パドルシフト/ETC/レーダークルーズ/パワーシート/18インチアルミ/純正ディスプレイオーディオ/ナビ/Bluetooth/LEDヘッドライト/クリアランスソナー/ハーフレザー/

    本体価格
    472.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ベッドライナー トノカバー バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド&フォグ スマートキー 純正AW

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ ハイラックス 4X4 クローラー トラギー 

    本体価格
    690万円

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    218万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    252.5万円

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    応談

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  • フォルクスワーゲン ビートル バギー 4速MT 左ハンドル 車検令和8年6月

    本体価格
    320万円

関東
156
406.7万円
関西
78
418.8万円
東海
161
404.4万円
北海道
57
439.4万円
九州
88
417.5万円
東北
64
438.1万円
北陸・甲信越
42
398.3万円
中国
50
379.3万円
四国
22
414万円
地域別台数
関東
15
236万円
関西
9
246.1万円
東海
14
207.4万円
北海道
0
---
九州
4
213万円
東北
1
99万円
北陸・甲信越
2
252万円
中国
1
220万円
四国
3
135万円

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トヨタ  ハイラックス   フォルクスワーゲン  ビートル
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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