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A5とビスタを比較! - みんなの比較車種

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A5とビスタの中古車情報を比較する

アウディ  A5   トヨタ  ビスタ
VS
60万円750万円
A5の相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
60 中古車掲載台数 3
  • アウディ A5 TFSI 110kW テクノロジーパッケージプロ MMI experience Pro advancedパッケージ ライディングパッケージ 認定中古車

    本体価格
    488万円

  • アウディ A5 TFSI クワトロ 150kW Sラインパッケージ 4WD 元デモカー 20インチアルミ 黒革シート(前後ヒーター付き) 助手席用モニター B&Oサウンド ヘッドアップディスプレイ ダンピングコントロールサス ステアリングヒーター デジタルOLEDリヤライト ナビ

    本体価格
    698万円

  • アウディ A5 TFSI クワトロ 150kW Sラインパッケージ 4WD ワンオーナー ブラックスタイリングパッケージ ファインナッパフルレザーインテイリア 19インチAW

    本体価格
    698万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW advancedパッケージ  ライティングパッケージ MMIエクスペリエンスプロ テクノロジーパッケージ プライバシーガラス

    本体価格
    519万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ 認定中古車 新型A5 Slineパッケージ テクノロジーパッケージプロ ライティングパッケージ パーシャルレザーインテリアSブラック アダプティブクルーズコントロール プライバシーガラス

    本体価格
    608万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD ベージュレザー RSゴールドアルミ

    本体価格
    99.8万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW 弊社元デモカ・advanced パッケージ・ライティングパッケージ・アップルカープレイ・シートヒータ・自動駐車・置き型充電・電動リアゲート・シートメモリ・革シート・リアエアコン・アダプティブクルーズコントロル

    本体価格
    478万円

  • アウディ A5 SLine パノラマルーフ RSルック 左ハンドル 3.0L S5同型エンジン

    本体価格
    298万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW advancedPKG テクノロジーPKGプロ MMIエクスペリエンスプロ ライティングPKG プライバシーガラス ヘッドアップディスプレイ Bang&Olufsen 3Dプレミアムサウンドシステム 前席後席シートヒーター

    本体価格
    550万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 電動革シート ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    101.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.1 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

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  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

関東
23
445.2万円
関西
15
476.4万円
東海
8
535.9万円
北海道
3
177.5万円
九州
3
284.6万円
東北
4
416.4万円
北陸・甲信越
2
293.9万円
中国
1
608万円
四国
1
88万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A5とビスタのカタログ情報を比較する

アウディ  A5   トヨタ  ビスタ
599万円856万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4835×1860×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1968~1984 排気量(cc) 1794~1998
150~204 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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