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フィットハイブリッドとビスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットハイブリッド   トヨタ  ビスタ
VS
9.9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
455 中古車掲載台数 3
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 禁煙車 クルーズコントロール リア障害物センサー ディスチャージドランプ オートライト メモリーナビ バックカメラ ETC フルセグTV CD/DVD フロアマット プラズマクラスターLEDルーフ照明

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル 禁煙車 ハイブリッド 検R8/2 フルセグTV付ナビ ETC ハーフレザーシート シートヒーター キーレスエントリー スマートキー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 検R8.10走行7.8万kmドラレコETCフルセグTVナビ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット HV・Fパッケージ 

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ETC キーレスエントリー クルーズコントロール 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション スマートキー・HDDナビ・バックモニター・HID・ETC

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ETC・バックカメラ・クルーズコントロール・ナビ

    本体価格
    26万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.1 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

関東
158
43.3万円
関西
66
50.2万円
東海
42
65.1万円
北海道
13
62.5万円
九州
76
50.5万円
東北
37
44.8万円
北陸・甲信越
28
50.5万円
中国
19
47.1万円
四国
16
56.4万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フィットハイブリッドとビスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   トヨタ  ビスタ
159万円210万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1339~1496 排気量(cc) 1794~1998
88~114 最高出力(馬力) 135~152
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
30km/L 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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