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iQとビスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   トヨタ  ビスタ
VS
14.8万円540万円
iQの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
ビスタの相場表を見る
273 中古車掲載台数 7
  • トヨタ iQ 1.0 100X ワンオーナー オーディオ内臓 横滑り防止

    本体価格
    45.7万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ETC スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    28万円

  • トヨタ iQ 1.3 ガズーレーシング チューンド バイ MN NGJ10改 6速MT 86限定色グレー全塗装

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 当店デモカー 禁煙 4名定員

    本体価格
    38万円

  • トヨタ iQ 1.3 GRMN スーパーチャージャー 100台限定車

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 ガズーレーシング チューンド バイ MN モデリスタエアロ 専用Ray's16インチAW

    本体価格
    213.7万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ ナビ TV プッシュスタート ドラレコ

    本体価格
    48.6万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ワンオーナー プッシュスタート ETC

    本体価格
    66万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X SDナビ/フルセグTV 社外アルミ ドラレコ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ モデリスタエアロ・マフラー・アルミ

    本体価格
    112万円

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  • トヨタ ビスタ 2.0 N200G 純正ナビ デジタルメーター 純正AW

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ビスタ 2.0 N200L 検09.3 ナビ Bカメ ETC Dレコ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    83.1万円

  • トヨタ ビスタ エトワール オートエアコン 記録簿

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180 車検8年10月 15インチアルミ 走行2.4万km

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ビスタ 2.2 VX ディーゼルターボ エアコンクーラー パワステ AT CD

    本体価格
    110万円

関東
85
66.7万円
関西
38
72.2万円
東海
46
61.8万円
北海道
11
34.8万円
九州
42
42.4万円
東北
8
49.4万円
北陸・甲信越
12
50.2万円
中国
19
54.9万円
四国
12
43.7万円
地域別台数
関東
2
87万円
関西
1
39.8万円
東海
2
84.5万円
北海道
0
---
九州
1
50万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
83.1万円

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トヨタ  iQ   トヨタ  ビスタ
129万円355万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
996~1329 排気量(cc) 1794~1998
68~122 最高出力(馬力) 135~152
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名、6名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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