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ヤリスとビスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   トヨタ  ビスタ
VS
95.1万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 39万円75万円
ビスタの相場表を見る
2210 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G バックカメラ Bluetooth ETC装備

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 ETC PCS

    本体価格
    169.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z TSSナビバックカメラETCクルコン

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス ハイブリッド G 

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ディスプレイオーディオETC

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 寒冷地仕様車 メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正8インチディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    212.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180L 禁煙車 HDDナビTV バックモニター

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 エトワール 5MT ワンオーナー 禁煙車 純正シートカバー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ビスタ 2.0 N200G 純正ナビ デジタルメーター 純正AW

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ビスタ 2.2 VX ディーゼルターボ エアコンクーラー パワステ AT CD

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ビスタ 2.0 N200L 検08.12 ナビ Bカメ ETC Dレコ

    本体価格
    39.8万円

関東
469
164.2万円
関西
229
169.7万円
東海
375
171.8万円
北海道
254
155.4万円
九州
251
170.3万円
東北
257
168.5万円
北陸・甲信越
150
160.6万円
中国
149
167.3万円
四国
76
169万円
地域別台数
関東
2
87万円
関西
2
39.8万円
東海
2
92.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとビスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  ビスタ
139.5万円269.4万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
996~1490 排気量(cc) 1794~1998
69~120 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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