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bBとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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bBとV12ヴァンキッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  bB   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
13万円155万円
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中古車相場 888万円1358万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
327 中古車掲載台数 10
  • トヨタ bB 1.5 Z Lパッケージ ETC/ドラレコ/純正AW/HDDナビ

    本体価格
    24.5万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Qバージョン ナビ スマートキー

    本体価格
    30万円

  • トヨタ bB 1.3 S 煌 HDDナビ フルセグ ETC キーレス

    本体価格
    16.8万円

  • トヨタ bB 1.3 S ガーネットエディションII 走行1.8万キロ/ワンオーナー/スマートキー

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ bB 1.3 S エアロパッケージ 純正ナビTV Bカメラ スピーカーイルミ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ bB 1.3 S エアロGパッケージ 純正イルミ11スピーカー 社外ナビ

    本体価格
    63.3万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロパッケージ ナビ TV

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ bB 1.3 S 4WD 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロパッケージ 後期 HID Bカメラ付 ETC フォグ 15インチAW

    本体価格
    34.1万円

  • トヨタ bB 1.3 Z 煌-G ストリートビレット 4WD モデリスタコンプリートカー・特装車

    本体価格
    59.8万円

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    998万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S DEALER

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S D車 4人乗り ディーラー点検記録簿

    本体価格
    940万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S 

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S メーカー保証あり

    本体価格
    1100万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ 5.9 2+2シート ワンオーナー 正規ディーラー車

    本体価格
    888万円

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  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ 5.9 D車 ディーラー整備記録簿

    本体価格
    980万円

関東
95
44.3万円
関西
49
42.1万円
東海
32
45.5万円
北海道
25
43.7万円
九州
33
43.4万円
東北
29
46.9万円
北陸・甲信越
24
39.6万円
中国
18
47.4万円
四国
22
51万円
地域別台数
関東
5
1053.2万円
関西
1
---
東海
3
1049万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
998万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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V12ヴァンキッシュの中古車を探す

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bBとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  bB   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
134.4万円232.7万円 新車時価格 2730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
1297~1495 排気量(cc) 5935
92~109 最高出力(馬力) 460~520
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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