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DBSスーパーレッジェーラとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
1980万円5500万円
DBSスーパーレッジェーラの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
29 中古車掲載台数 23
  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 Qスペシャルペイント Bang&Olufsen エキゾーストフルチタニウムシステム サテンチョップドカーボントリム 認定中古車保証

    本体価格
    3280万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 770 Ultimate 世界限定300台 チタニウムEX

    本体価格
    4980万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 ROBERUTAリフター

    本体価格
    2480万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 OPモーニングフロストW OPカーボン外装

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 保証付 正規ディーラー車 白革 カーボンルーフ カーボンリアディフューザー キルトステッチデュオトーンインテリア カーボントリム カーボンコンビハンドル Yスポーク21インチ アルカンターラルーフ

    本体価格
    2180万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 コンコースブルー

    本体価格
    2680万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 OP616/インスパイアデュオトーンインテリア

    本体価格
    3090万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 イオンブルー 最終型 カーボンセラミックブレーヴィヴィッドオレンジ/ベンチレーションシート/カラーパレットレザー/シグネイチャーメタリック/アクセレレートデュオトーン/オプショントータル480万

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 正規ディーラー車/カーボンエクステリア/Bang&Olufsen/サテンブラック21AW/キルトステッチデュオトーンインテリア/ヘッドライニングレザー/シートベルトモカ/オレンジキャリパー/

    本体価格
    1980万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    79万円

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    本体価格
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    本体価格
    89.7万円

関東
10
3597万円
関西
4
3283.3万円
東海
10
2862.5万円
北海道
0
---
九州
2
2880万円
東北
1
3390万円
北陸・甲信越
1
2790万円
中国
1
2350万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
75.5万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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DBSスーパーレッジェーラとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ   トヨタ  bBオープンデッキ
3434.2万円3567.9万円 新車時価格 169万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4712×1968×1280  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
5200 排気量(cc) 1496
725~770 最高出力(馬力) 110
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

最上級のアストンマーティン

50年以上にわたり、量産車として最上級のアストンマーティンを意味してきたDBSが新たにDBSスーパーレッジェーラとして登場。歴代モデル同様、完璧なアストンマーティンが目指されている。より力強く幅広くなった筋肉質なエクステリアデザイン。高性能な豪華革張りのスポーツシートなど、内外装ともに贅が尽くされた。エンジンは最高出力725ps/最大トルク900N・mを発生する5.2L・V12ツインターボで、ZF製の8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.6秒足らず、最高時速は340km/h近くに達する。GT、スポーツ、スポーツプラスという3つのドライビングモードが用意され、路面に応じたパフォーマンスを発揮する(2018.6)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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