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アストロとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  アストロ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
45万円328万円
アストロの相場表を見る
中古車相場 40万円178万円
bBオープンデッキの相場表を見る
97 中古車掲載台数 20
  • シボレー アストロ アストロ LT 4WD 後期モデル 走行4.2万Km リアディスクブレーキ

    本体価格
    308万円

  • シボレー アストロ スタークラフトアストロ コーチハイルーフ 2WD 正規車 本革 ナビ フルセグ 8ナンバー

    本体価格
    195万円

  • シボレー アストロ LT 4WD ETC

    本体価格
    70万円

  • シボレー アストロ ハイルーフ 全塗装プレミアムマッドグリーン

    本体価格
    198.5万円

  • シボレー アストロ オーパス 4WD ディーラー車 GMCフェイス ZENONパイソンエアロ

    本体価格
    195万円

  • シボレー アストロ 1ナンバー 左H 30年ガレージ保管車両 禁煙 土禁

    本体価格
    応談

  • シボレー アストロ スタークラフト 4WD 正規ディーラー車 本革 8ナンバー

    本体価格
    110万円

  • シボレー アストロ スタークラフトブロアムリミテッド 

    本体価格
    128万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 

    本体価格
    140万円

  • シボレー アストロ スノーボーダーAWD 

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    93万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 関東仕入 後期仕様 USタイプヘッドライト

    本体価格
    64.9万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 リフトアップ.ETC.キーレス

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 外品ナビ フルセグ Bluetooth対応

    本体価格
    48万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 デイトナ15インチ マッドスターMT ナビTV

    本体価格
    45万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 夏 海 コンセプトカスタム

    本体価格
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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 艶消しブラック オーバーホール済み

    本体価格
    59.7万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ETC

    本体価格
    47万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ストリートビレット仕様 LD 外マフラー

    本体価格
    98.5万円

関東
35
164.3万円
関西
18
134.2万円
東海
16
139.1万円
北海道
10
162.3万円
九州
5
130.8万円
東北
3
162.5万円
北陸・甲信越
4
134万円
中国
4
171.5万円
四国
2
196.8万円
地域別台数
関東
4
76.2万円
関西
7
86.5万円
東海
2
85.9万円
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
2
55万円
中国
2
95.8万円
四国
1
43.4万円

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アストロとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

シボレー  アストロ   トヨタ  bBオープンデッキ
329.7万円382.2万円 新車時価格 169万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4780×1970×1930  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
4295 排気量(cc) 1496
165~200 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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