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ワゴンRスマイルとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
71.8万円235.8万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
2415 中古車掲載台数 21
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 4WD 純正 9インチ ナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    157.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 全方位モニター付メモリーナビ 電動スライドドア スズキコネクト LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート アダプティブクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 純正8型SDナビ セーフティサポート 両側電動スライドドア オートエアコン スマートキー プッシュスタート ETC リアパーキングセンサー オートライト ドラレコ アイドリングストップ

    本体価格
    132万円

  • スズキ ワゴンRスマイル G 3型 

    本体価格
    176.2万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S LEDヘッドライト オートA/C 届出済未使用車

    本体価格
    158万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S カーナビ/全方位カメラ/スズキコネクト対応通信機

    本体価格
    172万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRIDS4WD前後被害軽減ブレーキ 

    本体価格
    196万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 4WD 全方位モニター付ナビ

    本体価格
    172万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S ABS

    本体価格
    133.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル ***HYBRID X セーフティプラスP&ナビ 

    本体価格
    164.9万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 外品ナビ フルセグ Bluetooth対応

    本体価格
    48万円

関東
517
159.4万円
関西
371
158.6万円
東海
406
166.2万円
北海道
143
173.8万円
九州
312
160.3万円
東北
236
169.1万円
北陸・甲信越
180
168.9万円
中国
150
165.9万円
四国
100
164.5万円
地域別台数
関東
6
74.8万円
関西
5
66.8万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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ワゴンRスマイルとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  bBオープンデッキ
129.7万円198.4万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
657 排気量(cc) 1496
49 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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