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カローラツーリングとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
94.8万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 40万円131.8万円
bBオープンデッキの相場表を見る
1788 中古車掲載台数 22
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 9型ナビ バックカメラ ETC2.0 BSM PKSB TSS

    本体価格
    219.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    202万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    149.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S セーフティセンス 純正DA バックカメラ

    本体価格
    205.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 純正ディスプレイオーディオETC先進ライト

    本体価格
    189.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ディスプレイオーディオ・Bモニター

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタ認定中古車/当社下取り車/1オーナー

    本体価格
    232万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ ディスプレイオーディオ+フルセグTV

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 パワステ・PW・AC・電動格納ミラー

    本体価格
    43.4万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    89万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ウェルキャブパワーシート

    本体価格
    89万円

関東
510
204.6万円
関西
286
205.8万円
東海
261
211.2万円
北海道
73
215.4万円
九州
231
212万円
東北
125
227.7万円
北陸・甲信越
105
223.5万円
中国
131
210.2万円
四国
66
218.2万円
地域別台数
関東
6
94.1万円
関西
3
79.3万円
東海
2
100.9万円
北海道
0
---
九州
2
73.9万円
東北
4
69.5万円
北陸・甲信越
2
59万円
中国
2
76.5万円
四国
1
43.4万円

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カローラツーリングとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  bBオープンデッキ
197.6万円338.8万円 新車時価格 169万円
ステーションワゴン ボディタイプ ピックアップトラック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1196~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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