| トヨタ ファンカーゴ | スバル インプレッサスポーツワゴンSTI | |
|---|---|---|
| VS | ||
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16万円～78万円
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中古車相場 |
208.2万円～288万円
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| 11台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ ファンカーゴ | スバル インプレッサスポーツワゴンSTI | |
|---|---|---|
| 119.5万円～194万円 | 新車時価格 | 272万円～299.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3860×1660×1680 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4405×1695×1460 |
| 1298～1496 | 排気量(cc) | 1994 |
| 87～110 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 14～18km/L | 10.15モード燃費 | 10.4km/L |
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大きなモノもラクラク入る背高ハッチバック コンパクトカーのヴィッツとプラットフォームを共用する背高のハッチバック。5ドアのボディはテールゲートに横開き式バックドアを備え、ヴィッツより延ばされたホイールベース／全長と相まって広大な室内を実現。さらにルーフも高いため室内は開放感にあふれる。リアシートは未使用時にそっくり収納が可能で大きなモノもラクラク搭載できる。エンジンは1.3L、1.5Lの直4にコラム4ATが組み合わされる。一部のグレードはステアリングに装着されたスイッチでのマニュアルシフト操作も可能。4WDは1.5Lに設定される。(1999.8) |
解説 |
セダンと同じ走りのスペックを搭載 2代目となったインプレッサにファン待望のSTiモデルが登場したのは2000（H12）年10月。WRCの影響でセダンに注目が集まるが、初代と同様にワゴンにもSTi仕様を設定。STiチューニングが施されたEJ20型水平対向4気筒エンジンの性能は280psにまで高められ、クロスレシオの専用6MTを組み合わせた。4WDシステムはセンターデフ＋ビスカスLSDで、16インチ仕様車はドライバーズコントロールセンターデフと機械式リアデフを装備した。大型インタークーラーや倒立式ストラットサス、ブレンボ製ブレーキシステムなど、走りに徹した装備はセダンと同じ内容だ。（2000.10） |
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現在カーセンサーではファンカーゴの中古車は11台、インプレッサスポーツワゴンSTIの中古車は2台掲載しています。
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