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ラングラーとプラッツを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとプラッツの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  プラッツ
VS
55万円1798万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 30万円44万円
プラッツの相場表を見る
1274 中古車掲載台数 7
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1年認定中古車保証付帯

    本体価格
    648万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 黒レザー LED  フルセグナビ

    本体価格
    585万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車 黒革 Apple CarPlay

    本体価格
    628万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 102台限定車 認中保証1年 カープレイ

    本体価格
    527.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン リミテッドED  with サンライダー FLIP TOP for Hardtop 4WD 

    本体価格
    760万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ワンオーナー

    本体価格
    582.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ベストトップサンライダー リフトアップ

    本体価格
    550万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ワンオーナー 認中保証1年 メモリーナビ

    本体価格
    325.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション 4WD 禁煙 黒革 純正ナビ グッドリッチ アルパ

    本体価格
    444.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD LED・Alpineサウンド・シートヒータ・ACC

    本体価格
    610万円

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    35万円

関東
474
513.2万円
関西
230
481.7万円
東海
237
459万円
北海道
76
440.9万円
九州
99
445.6万円
東北
45
497.2万円
北陸・甲信越
42
460.9万円
中国
46
479万円
四国
25
512.4万円
地域別台数
関東
3
39万円
関西
1
39.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
30万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
42万円

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ラングラーとプラッツのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  プラッツ
459万円1030万円 新車時価格 98.5万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1660×1500  他
1995~3604 排気量(cc) 997~1496
272~284 最高出力(馬力) 70~110
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~21.5km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

大容量のトランクをもつコンパクトセダン

ハッチバックのヴィッツに独立したトランクをプラスした4ドアセダン。そのため全長は535mmも長くなり4145mmとなっている。その延長されたトランクルームは495Lという大容量を誇る。エンジンは1L、1.3Lの直4DOHC、サスペンションはフロントがストラット、リアがトーションビーム。ミッションは5MT/4AT、駆動方式はFF/4WDと基本的なコンポーネンツはヴィッツと共通。唯一の違いは新開発の1.5Lエンジンの設定ぐらい。前席エアバッグ、ABSなどの安全装備もすべて共通となっている。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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