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コペンとブレビスを比較! - みんなの比較車種

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コペンとブレビスの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   トヨタ  ブレビス
VS
142.3万円272.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 18.9万円74.9万円
ブレビスの相場表を見る
174 中古車掲載台数 18
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 1オナ禁煙/藤壺マフラー/5速MT/BBS/LED

    本体価格
    218万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    223万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    194.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSロッソモデロマフラーフルセグBluetooth

    本体価格
    204.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 SDナビ 6MT バックカメラ

    本体価格
    195.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC LED

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 純正ナビ BBS製16インチアルミ ETC

    本体価格
    222.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ターボ フィルムトップ 純正ナビ ドラ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ バックカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー ワンセグナビ  ETC

    本体価格
    212.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 /本革/DVDナビ/CDMD/Bカメラ/アルミ/HID

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    18.9万円

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    55.8万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250Four 4WD キーレス バックカメラ

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 社外17AW フロント リアカメラ付

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 フロントサイドBカメラ クルコン

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 禁煙車 純正エアロ 車高ノーマル Bカメラ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ブレビス 3.0 Ai300 1オーナー 暖黒本革シート クルコン ナビ

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ ブレビス 3.0 Ai300 後期型 純正DVDナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 バックカメラ

    本体価格
    58.8万円

関東
52
209.6万円
関西
25
209.8万円
東海
40
222.4万円
北海道
3
216.5万円
九州
15
216.2万円
東北
7
214万円
北陸・甲信越
9
212.3万円
中国
18
206.8万円
四国
5
225.3万円
地域別台数
関東
6
57.3万円
関西
5
40.3万円
東海
3
62.5万円
北海道
2
49万円
九州
0
---
東北
1
74.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
28.9万円
四国
0
---

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コペンとブレビスのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   トヨタ  ブレビス
238万円255.6万円 新車時価格 336万円422.1万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4550×1720×1460  他
658 排気量(cc) 2491~2997
64 最高出力(馬力) 200~220
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.6km/L

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

プチセルシオというポジションのセダン

セルシオ、クラウンの下にポジションを置く高級ミディアムセダン。小さな高級車と呼ばれたプログレがベースで、全長4550mm×全幅1720mm×全高1460mmという扱いやすいサイズと、プチセルシオと呼ばれるほどボディデザインが似ているのがポイント。インテリアも豪華でエグゼフィンと呼ばれる鮮やかなカラーの杢調パネル、肌触りのいい本革シートなどが奢られている。エンジンはFRレイアウトで3Lと2.5L の直6の2種類。組み合わされるミッションは5ATとなる。2.5L車に設定される4WDだけは4ATが組み合わされる。 (2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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