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ベルタとビガーを比較! - みんなの比較車種

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ベルタとビガーの中古車情報を比較する

トヨタ  ベルタ   ホンダ  ビガー
VS
34.5万円63.3万円
ベルタの相場表を見る
中古車相場 78万円179万円
ビガーの相場表を見る
12 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ベルタ 1.3 X /1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X 4WD バックカメラ・ETC・社外エンジンスターター・寒冷地仕様・キーレス・トヨタ純正ナビ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ベルタ 1.0 X 

    本体価格
    42.5万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X 1.3X 北米ヤリス仕様 ハワイ仕様 USDM HDM 素ガラス サイドマーカー ローダウン カスタムカー 車検整備付 夏冬タイヤ付

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X Lパッケージ 社外ナビ地デジ 記録簿

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X 4WD ワンオーナー キーレス スタッドレスタイヤアルミ 寒冷地仕様

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 G 車検令和9年2月16日 運転席エアバッグ 助手席エアバッグキーレスエントリー スマートキー盗難防止システム 衝突安全ボディABS ETC

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X 禁煙車 走行距離50.300キロ 純正前後コーナーセンサー ウインカー付き電動格納ドアミラー 純正オーデイオ タイミングチェーン キーレス フロアマット ドアバイザー キーレス ABS

    本体価格
    63.3万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X Lパッケージ 走行距離11000km・キーレスエントリー・シートヒーター・キーレスエントリー

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X 4WD 

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビガー 2.5 25W ゼロファイター車高調 フジツボマフラー アルミホイール ETC

    本体価格
    143万円

  • ホンダ ビガー 2.0 タイプW FF ローダウン BBS16インチ 本州仕入

    本体価格
    179万円

  • ホンダ ビガー 2.5 25S 

    本体価格
    78万円

関東
2
47.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
6
44.3万円
九州
2
59.2万円
東北
2
40.8万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
1
179万円
九州
2
110.5万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ベルタとビガーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ベルタ   ホンダ  ビガー
119.7万円178.9万円 新車時価格 216.5万円324.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4300×1690×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355  他
996~1298 排気量(cc) 1996~2451
71~87 最高出力(馬力) 160~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
16~22.5km/L 10.15モード燃費 10.2km/L

機能美を追求したコンパクトなセダン

ヴィッツをベースとするコンパクトセダンで、プラッツの後継モデルとなる。エクステリアは最近のトヨタ車のトレンドに乗ったカタマリ感を重視したもの。インテリアではセンターメーターなどはヴィッツと共通だが、ダッシュボードのデザインを変更しオリジナルの雰囲気が漂う。リアシートはカローラに匹敵するレッグスペースを確保。パワートレインはFFが1Lと1.3LにCVT、フルタイム4WDはトルクを向上させた専用の1.3Lに4ATの組み合わせ。グレードはXと装備を充実させたGの2タイプ。Xにはフロント&リアスポイラーなどを装備するスポーティパッケージも設定される。(2005.11)
解説

広い室内空間が魅力の3ナンバーセダン

全幅が1700mmを超えて3ナンバーボディとなったビガー。室内空間もさらに広くなり、居住性は余裕たっぷりになった。エンジンはこれまでの2Lの直5に加えて、2.5Lの直5SOHCを追加。ミッションはいずれも4AT。 室内の本木目パネルや本革シートは従来とおり。一部のグレードには前席エアバッグ、TRC,ABS、スーパーリアルサウンドシステムなどが装着される。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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