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ベルタと206CCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ベルタ   プジョー  206CC
VS
22万円60万円
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中古車相場 29.8万円79万円
206CCの相場表を見る
18 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ベルタ 1.0 X トヨタ認定中古車 ETC キーレス

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X Lパッケージ 4WD ナビ CD DVD TV  シートヒーター

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X Lパッケージ 4WD 夏冬タイヤホイール付 ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ベルタ 1.0 X ナビ キーレスキー ハロゲンライト

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ベルタ 1.0 X 

    本体価格
    28.6万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ベルタ 1.0 X パワステ パワーウィンドウ ワンオーナー

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 G 4WD 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X キーレス パワステ ETC パワステ

    本体価格
    26万円

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  • プジョー 206CC RC 電動オープン 150台限定 専用シート

    本体価格
    79万円

  • プジョー 206CC 1.6 15インチアルミ サンルイーフ 革シート

    本体価格
    35万円

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    本体価格
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    本体価格
    58万円

  • プジョー 206CC 1.6 本革シート 4人乗りオープン 禁煙車

    本体価格
    39万円

  • プジョー 206CC S16 5速マニュアル 基本装備 エアコン

    本体価格
    45.9万円

  • プジョー 206CC ローランギャロス 電動ルーフオープン ETC

    本体価格
    59万円

  • プジョー 206CC 1.6 ワンオーナー 禁煙車 記録簿 電動OP

    本体価格
    79万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

関東
2
30.4万円
関西
2
34.4万円
東海
0
---
北海道
7
41万円
九州
1
45万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
3
34.4万円
中国
1
39.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
37.9万円
関西
5
59.4万円
東海
0
---
北海道
1
58万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
64万円
四国
0
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ベルタと206CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ベルタ   プジョー  206CC
119.7万円178.9万円 新車時価格 265万円312.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4300×1690×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
996~1298 排気量(cc) 1587~1997
71~87 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
16~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

機能美を追求したコンパクトなセダン

ヴィッツをベースとするコンパクトセダンで、プラッツの後継モデルとなる。エクステリアは最近のトヨタ車のトレンドに乗ったカタマリ感を重視したもの。インテリアではセンターメーターなどはヴィッツと共通だが、ダッシュボードのデザインを変更しオリジナルの雰囲気が漂う。リアシートはカローラに匹敵するレッグスペースを確保。パワートレインはFFが1Lと1.3LにCVT、フルタイム4WDはトルクを向上させた専用の1.3Lに4ATの組み合わせ。グレードはXと装備を充実させたGの2タイプ。Xにはフロント&リアスポイラーなどを装備するスポーティパッケージも設定される。(2005.11)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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