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ポルテと595Cを比較! - みんなの比較車種

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ポルテと595Cの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アバルト  595C
VS
9.8万円176.7万円
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中古車相場 108万円498万円
595Cの相場表を見る
724 中古車掲載台数 50
  • トヨタ ポルテ 1.5 F メモリーナビ バックモニター ヘッ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y ナビ フルセグ BT Bカメラ ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 記録簿・スマートキ・フルセグ・メモリナビ

    本体価格
    86.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 純正ナビ/パワースライド/本州仕入車両

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ 4WD 福祉車両/純正ナビ/片側パワスラ/ETC

    本体価格
    125.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビオートエアコンETCキーレスエントリー

    本体価格
    48.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i HIDセレクション SDナビ・ETC・キーレスエントリー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ ドラレコ 片側電動スライド

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r 

    本体価格
    17万円

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    本体価格
    289.9万円

  • アバルト 595C 595 

    本体価格
    108万円

  • アバルト 595C ピスタ 94台限定 レコモン 17AW AT タイベル交換

    本体価格
    272万円

  • アバルト 595C ピスタ ETC MT レコードモンツァマフラー

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    408万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 赤革シート フルセグナビ Bカメラ キセノン

    本体価格
    189万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 45台限定 アクラポ 17inAW Sabelt brembo

    本体価格
    438万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 

    本体価格
    398.2万円

  • アバルト 595C ツーリズモ AT・グレー内装・純正ディスプレイ

    本体価格
    340万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 1オーナー・ブラックレザー・メーカー保証

    本体価格
    306.8万円

  • アバルト 595C コンペティツィオーネ 左ハンドル MT カーボンPKG カーボンシフトノブ

    本体価格
    441万円

関東
224
54.6万円
関西
68
50.2万円
東海
110
57.6万円
北海道
50
63.6万円
九州
73
52.2万円
東北
63
56.5万円
北陸・甲信越
67
54.6万円
中国
56
46.6万円
四国
13
46.9万円
地域別台数
関東
18
308.3万円
関西
14
280.7万円
東海
7
349.3万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
6
273.1万円
北陸・甲信越
1
459.8万円
中国
1
268.9万円
四国
2
108万円

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ポルテと595Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アバルト  595C
145万円224.4万円 新車時価格 348.6万円480万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1329~1496 排気量(cc) 1368
95~109 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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