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ポルテとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アウディ  S3スポーツバック
VS
14万円156万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
565 中古車掲載台数 43
  • トヨタ ポルテ 1.5 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G トヨタセーフティセンスC 純正ナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 禁煙車 モデリスタエアロ メモリーナビ Bluetooth再生 バックカメラ 電動スライド オートエアコン ETC HIDライト オートライト プッシュスタート シートリフター 横滑り防止装置

    本体価格
    70.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 車検受渡し 電動スライド 禁煙 ナビTV Bluetooth ETC スマートキー イモビライザー フォグランプ アイドリングストップ

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD ナビ シ-トヒータ- ETC TV プシュッスタート スマートーキ 両側スライド片側電動ドア

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 車検2年・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 車椅子移動 助手席回転スライド パワースライドドア

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ワンオーナー モデリスタエアロ ナビ・TV

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 4WD 純正SDナビ/片側パワースライドドア/ETC

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G シートヒーター パワースライドドア 純正ナビフルセグTV Bカメラ ETC Bluetooth ETC 記録簿8枚

    本体価格
    47万円

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    269万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 純正ナビ/Bカメラ/ACC/ETC/ドラレコ/ハーフレザー/シートヒーター/パワーシート/前後ドライブレコーダー/純正CD/DVD/SD/BTオーディオ/4WD/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープ

    本体価格
    240.2万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD アシスタンスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    428万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD WポンプTベルトキットサーモスタットクランクシールプラグリザーバータンクショートパーツ交換済純正ナビ純正アルミシートヒーター

    本体価格
    115万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    688万円

関東
152
53.8万円
関西
54
51.9万円
東海
109
56.9万円
北海道
36
77.3万円
九州
58
53.2万円
東北
49
52.5万円
北陸・甲信越
53
50.7万円
中国
40
48.3万円
四国
14
56.2万円
地域別台数
関東
19
329.1万円
関西
8
361.9万円
東海
5
586.6万円
北海道
5
287.4万円
九州
1
484万円
東北
3
463.9万円
北陸・甲信越
2
473.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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S3スポーツバックの中古車を探す

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ポルテとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アウディ  S3スポーツバック
145万円224.4万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1329~1496 排気量(cc) 1984
95~109 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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