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ポルテとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
9.9万円150万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 475.9万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
730 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純ナビ TV Bカメラ 片パワ TSS ETC

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 左電動スライドドア 社外ナビ 地デジフルセグテレビ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    36.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G アイドリングストップ シートヒーター付 SDナビTV バックモニター プッシュスタート

    本体価格
    50.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビTVバックカメラ・モデリスタエアロ&ナノイー&スマートエントリー&ドレスアップ&ディスチャージHID&ナビレディ各パッケージ装着・左パワースライドドア・ドライブレコダー・オートエアコン・シートヒーター

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ/ETC/プッシュスタート

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ラフィネ 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 電動スライドドア/純正フルセグナビ/バックカメラ/プッシュスタートキー/ETC/Bluetooth接続/フォグランプ/車検整備付き/クリアランスソナー/横滑り防止

    本体価格
    50.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD ナビ エンジンスターター

    本体価格
    114.4万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG レザーフリーPKG オプション20インチAW パノラマサンルーフ Bang&Olufsen レーザーライトPKG マトリクスLEDヘッドライト レッドキャリパー

    本体価格
    719.9万円

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    本体価格
    773万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 元デモカー 21AW マトリクスLED B&O ダンピングコントロールサスペンション シートヒーター スマーフォンワイヤレスチャージング レーザーライト

    本体価格
    667万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 

    本体価格
    650万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG レザーフリーPKG パノラマサンルーフ ブレーキタングステンカーバイドコーティング 純正オプション21インチAW ブレーキキャリパーレッド マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    648.9万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 テクノロジーP 20AW

    本体価格
    880万円

関東
208
52万円
関西
80
50.1万円
東海
136
57.4万円
北海道
51
67.3万円
九州
61
52.3万円
東北
61
52万円
北陸・甲信越
63
52.6万円
中国
52
52.5万円
四国
18
53万円
地域別台数
関東
19
728.1万円
関西
2
658.9万円
東海
7
725.6万円
北海道
1
1278万円
九州
2
592.1万円
東北
2
672.5万円
北陸・甲信越
1
819万円
中国
2
854万円
四国
0
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トヨタ  ポルテ   アウディ  e-tron GTクワトロ
145万円224.4万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1329~1496 排気量(cc) ---
95~109 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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