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ポルテとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
9.9万円150万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 1058万円5680万円
ヴァンテージの相場表を見る
669 中古車掲載台数 53
  • トヨタ ポルテ G ・傘立・運転席シートヒーター

    本体価格
    43.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 3ヶ月自社保証 スマートキー シートヒーター 社外ナビ オートライト ステアリングスイッチ オートエアコン ドラレコ リアモニター Bluetooth

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 寒冷地仕様 片側パワースライドドア 純正ナビ バックカメラ 地デジ フォグライト 横滑り防止 社外エンジンスターター 前後ドライブレコーダー コーナーセンサー オートエアコン アクティブコントロール4WD

    本体価格
    75.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F DOPナビ・Pスラ・スマートキー走行47550km

    本体価格
    54.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 衝突軽減/純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/Bluetooth/シートヒーター/パワースライドドア/HIDヘッドライト/オートライト/フォグランプ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ/DVD/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/パワースライドドア/シートヒーター/純正HIDヘッドライト/エンジンプッシュスタート

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G SDナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth CD DVD 左側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート ETC HIDヘッドライト シートヒーター ウォークスルーシート

    本体価格
    34.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 V ETC HIDヘッドライト キーレス CD

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ/左電動SD/センサーF&R左右/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    68.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 禁煙 ナビ フルセグ Bluetooth バックモニター ドラレコ ステアスイッチ 左側電動スライド オートライト HID プッシュスタート オートコーナーポール ETC 電格ミラー オートエアコン

    本体価格
    24.7万円

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    本体価格
    応談

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    2490万円

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    本体価格
    3650万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ V12 Vantage Roadster 

    本体価格
    5500万円

関東
184
54.3万円
関西
69
49.6万円
東海
132
57.4万円
北海道
45
66.6万円
九州
61
50.2万円
東北
55
50.7万円
北陸・甲信越
59
52.4万円
中国
47
51.2万円
四国
17
51.9万円
地域別台数
関東
30
2561.7万円
関西
4
1701.5万円
東海
6
1783.2万円
北海道
0
---
九州
5
2941.6万円
東北
6
2846万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
---

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ポルテとヴァンテージのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アストンマーティン  ヴァンテージ
145万円224.4万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
1329~1496 排気量(cc) 3982
95~109 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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