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ポルテとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ポルテとDB9の中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アストンマーティン  DB9
VS
9.9万円154.3万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 520万円1080万円
DB9の相場表を見る
648 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 4WD スライドドア CVT アルミホイール 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正SDナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth接続 ETC バックカメラ 片側パワスラ レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター オートライト/ハイビーム 純正フロアマット

    本体価格
    93.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 1.5G 4WD スマートキー シートヒーター

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ テレビ バックモニター オートエアコン スマートキープッシュスタート 電動格納ミラー ETC ライトレベライザー フォグライト

    本体価格
    9.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F パワースライドドア 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC HIDヘッドライト オートライト プッシュスタート ウォークスルー DVD再生 Bluetooth接続 禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X Bluetooth

    本体価格
    23.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード ブラン 純正TVナビ ドライブレコーダー 衝突被害軽減システム パワースライドドア HIDヘッドライト ワンオーナー 記録簿 ETC スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G アイドリングストップ シートヒーター付 SDナビTV バックモニター プッシュスタート

    本体価格
    50.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 走行42700km 純正ナビ テレビ パワースライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    29.9万円

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    1080万円

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    応談

関東
171
53.4万円
関西
65
50.2万円
東海
131
55.6万円
北海道
47
67.2万円
九州
59
50.4万円
東北
55
51.5万円
北陸・甲信越
58
51.5万円
中国
45
52.2万円
四国
17
53万円
地域別台数
関東
6
636.7万円
関西
1
1080万円
東海
2
761.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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ポルテとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アストンマーティン  DB9
145万円224.4万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1329~1496 排気量(cc) 5935
95~109 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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