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ポルテとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとチャレンジャーの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ダッジ  チャレンジャー
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 247万円1958万円
チャレンジャーの相場表を見る
632 中古車掲載台数 175
  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 車検R9.1ナビフルセグコーナーセンサー

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i 4WD 片側電動ドア エンスタ キーレス

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 片側電動スライド・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ地デジBカメラ/パワードア/外15アルミ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正HDDナビTV Bluetooth接続

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 車検整備2年 電動スライド Bluetooth

    本体価格
    34.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ドラレコ ETC

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 後期 ナビ バックカメラ パワースライド

    本体価格
    32.1万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー SXT 2015年モデル 社外20インチアルミホイール

    本体価格
    430万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット 新車並行車 ラストコール サブライム

    本体価格
    1828万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT SXT/3.6L/Borlaマフラー/社外リップ

    本体価格
    458万円

  • ダッジ チャレンジャー (ベース) 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック プラスPK ドライバーコンビニエンスPK

    本体価格
    928万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック USモデル 新車

    本体価格
    1288万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク 復刻カラー ラストコール

    本体価格
    1837万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 新車並行 ブレンボウキャリパー専用シート

    本体価格
    398万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック BCD自社輸入車 HEMIオレンジPKG 6MT

    本体価格
    1198.8万円

  • ダッジ チャレンジャー BLACKGHOST新車並行ワンオーナー 世界限定300台スーパーチャージャー

    本体価格
    応談

関東
202
55.7万円
関西
64
53.4万円
東海
91
58.1万円
北海道
38
65.8万円
九州
72
56.1万円
東北
54
53.8万円
北陸・甲信越
60
52.8万円
中国
40
40万円
四国
11
44.6万円
地域別台数
関東
67
801.1万円
関西
33
963.8万円
東海
51
951.5万円
北海道
3
463.5万円
九州
11
660.6万円
東北
6
377.6万円
北陸・甲信越
2
448.5万円
中国
1
1258万円
四国
1
476万円

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ポルテとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ダッジ  チャレンジャー
145万円224.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1329~1496 排気量(cc) 3500~6400
95~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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