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ポルテとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとチャレンジャーの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ダッジ  チャレンジャー
VS
6.6万円176.7万円
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中古車相場 247万円1958万円
チャレンジャーの相場表を見る
627 中古車掲載台数 165
  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 寒冷地 福祉車両 ウェルキャブ 電動リフト

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ・地デジ・DVD再生・バックカメラ

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード ドゥ 

    本体価格
    61万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 V 禁煙車 走行2.6万キロ ナビ TV付

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F パワスラ ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 社外ナビ TV Bluetooth スマ-トキ- 左側PWS

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 特別仕様 純正ナビTV/Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    37.6万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ G 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ナビ TV  バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i ETC 電動スライドドア キーレス

    本体価格
    19.8万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディー LAST CALL  V8 6.4L

    本体価格
    1425万円

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    本体価格
    798万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ZERODESIGNエアロ 新車並行車

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    1168万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T LB-WORKSワイドボディRUSH車高調20インチAW

    本体価格
    930万円

  • ダッジ チャレンジャー 392 HEMI スキャットパック シェイカー 新車未登録 自社輸入 ブレンボ SR

    本体価格
    1258万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT SRT8パーツ オートチェック済み ローダウン 後期LEDヘッドライト キーレス

    本体価格
    345万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック USモデル 新車

    本体価格
    1288万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT 392 テクノロジーGRP ブレンボキャリパー

    本体価格
    783.2万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    570万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック スウィンガー ZERODESIGN SKYFORGED20AW

    本体価格
    1578万円

関東
189
54.4万円
関西
65
54.1万円
東海
100
55.9万円
北海道
39
62.5万円
九州
60
55.9万円
東北
52
52.9万円
北陸・甲信越
65
54.2万円
中国
45
40.6万円
四国
12
47万円
地域別台数
関東
66
775.8万円
関西
33
976.4万円
東海
42
958.9万円
北海道
3
463.5万円
九州
10
629.8万円
東北
7
377.7万円
北陸・甲信越
2
448.5万円
中国
1
1258万円
四国
1
476万円

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ポルテとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ダッジ  チャレンジャー
145万円224.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1329~1496 排気量(cc) 3500~6400
95~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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