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ポルテとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
8万円159.8万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 5090万円7750万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
702 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ポルテ 1.5 G ワンオーナー・ディーラー整備・パワスラ

    本体価格
    17.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ Bカメラ TV BT スマートキー2個

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X バックモニター ETC付き

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード ドゥ SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 純正SDナビテレビ パワースライドドア

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード ナビ Bカメラ ETC スマートキー フルセグ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 純正ナビバックカメラスマ-トキ-

    本体価格
    23.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 1オナ 煙車 プリクラッシュ 車線逸脱警報

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 片側パワスラ タイヤ4本新品 スマートキー

    本体価格
    38万円

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    6740万円

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    本体価格
    6950万円

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    6920万円

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    本体価格
    7750万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 新車延長保証付 カーボンホイール OP1805

    本体価格
    7190万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD レーシングシート ディーラー車 OP1753

    本体価格
    6950万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 右H OP632 サスペンションリフター

    本体価格
    5796.5万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 走行100km

    本体価格
    6880万円

関東
197
50.2万円
関西
63
42.8万円
東海
115
52.2万円
北海道
51
57.1万円
九州
80
46.6万円
東北
69
52.3万円
北陸・甲信越
57
52.4万円
中国
54
46.1万円
四国
16
52.3万円
地域別台数
関東
14
6490万円
関西
8
6305.7万円
東海
5
6286万円
北海道
0
---
九州
2
5796.5万円
東北
1
5680万円
北陸・甲信越
2
6880万円
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
145万円224.4万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1329~1496 排気量(cc) 3989
95~109 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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