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ポルテとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   マツダ  タイタン
VS
9.8万円150万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 48万円1108万円
タイタンの相場表を見る
734 中古車掲載台数 269
  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード パワースライドドア Bカメラ SDナビTV ブルートゥース対応 ETC スマートキー TRC 純正フォグ タイミングチェーン

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション 新品タイヤ/純正 SDナビ/電動スライドドア/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 車検9年12月 走行56800km ナビ テレビ

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 純正ナビTV バックカメラ 夏冬タイヤ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F アルミ. ETC スライドドア ナビゲーション

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション HDDナビフルセグTV Bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD ナビ エンジンスターター

    本体価格
    114.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ストラーダナビ フルセグTV Bluetooth 電動スライドドア ETC スマートキー2個 DVD CD ウィンカーミラー 電動格納ミラー

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i 禁煙車 ドラレコETC  試乗可 全国対応 ビデオ通話で確認可

    本体価格
    24.7万円

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  • マツダ タイタン 4.8ディーゼル 箱バン バックカメラ 3ペダル5速 ETC

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    本体価格
    74.8万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー ディーゼルターボ ディーゼルターボ/パネルバン/キーレス/5速マニュアル/ETC/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/フロントフォグ/HSA(ヒル・スタート・エイド)/助手席エアバッグ/ベンチレーター

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ タイタン 3.0Dターボ・2tロングアルミブロック4WD ・5速ミッション・社外ナビ・ETC

    本体価格
    337万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー ディーゼルターボ 2トン積載 オートマ車 ナビ 荷台鉄板張

    本体価格
    239万円

  • マツダ タイタン 平 3t ワイド ロング MT 軽油 荷台 434×207×38 外寸 614×218×228

    本体価格
    349万円

  • マツダ タイタン 1.5t フルフラ No.D021 

    本体価格
    225.3万円

関東
211
52.1万円
関西
80
49.9万円
東海
135
56.8万円
北海道
52
66.5万円
九州
63
52.8万円
東北
62
51.6万円
北陸・甲信越
62
52.4万円
中国
51
52.9万円
四国
18
53万円
地域別台数
関東
58
330.3万円
関西
69
205.5万円
東海
46
266.8万円
北海道
16
194.3万円
九州
49
173.7万円
東北
5
226.9万円
北陸・甲信越
7
173.2万円
中国
7
139.2万円
四国
12
259.5万円

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ポルテとタイタンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   マツダ  タイタン
145万円224.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1329~1496 排気量(cc) 3000~5200
95~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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