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ポルテと650Sを比較! - みんなの比較車種

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ポルテと650Sの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   マクラーレン  650S
VS
9.9万円156.6万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
679 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ポルテ 1.5 X 純正ナビ TV ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G SDナビ バックカメラ ETC 電動スライドドア フルセグ DVD再生 シートヒーター スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    65.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r 電動スライドドア/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/キーレス

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 助手席リフトアップシートAタイプ 純正ナビTV バックカメラ ETC 電動スライドドア ETC スマートキー プッシュスタート リフトアップシートリモコン有

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 禁煙車 ワンオーナー 純正7インチナビ ETC

    本体価格
    95.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 助手席リフトアップシートシート 左側パワースライドドア ステアリングリモコン フロントフォグ 純正オーディオ 電動格納ミラー

    本体価格
    47.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 1年保証 純正ナビ TV Rカメラ DVD ドラレコ ETC HID 横滑り防止 シ-トヒ-タ- スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ- ドアバイザ- Wエアバッグ

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ナビ TV ETC CD Bカメラ キーレス エアコンクーラー アイドリングストップ 片側電動スライドドア

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F メモリーナビ・ワンセグ

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 左電動スライドドア 社外ナビ 地デジフルセグテレビ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    36.9万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
192
50.9万円
関西
73
52万円
東海
124
57.8万円
北海道
49
63.7万円
九州
58
52万円
東北
57
51.4万円
北陸・甲信越
58
51.6万円
中国
50
51.3万円
四国
18
58.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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ポルテと650Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   マクラーレン  650S
145万円224.4万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1329~1496 排気量(cc) 3799
95~109 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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