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ポルテと650Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   マクラーレン  650S
VS
9.8万円150万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
730 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ポルテ 1.5 G メモリーナビ フルセグTV DVD ETC HIDヘツドライト 片側パワースライドドア スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC 電動スライドドア HIDヘッドライト ウオークスルー アイドリングストップ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 1年保証 パワスラ キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X Bluetoothオーデイオ

    本体価格
    54.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G フリップダウンモニター シートヒーター パワースライドドア 純正フルセグナビNS2T-W64 バックカメラ 後席用モニター ドライブレコ ETC シートヒーター 純正フロアマット パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    41.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 禁煙車・Pドア・HID・Pスタート&スマートキー・ナビ&Bカメラ・シートヒーター

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式 4WD 純正SDナビTV Bカメラ パワスラ ETC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正SDナビ バックカメラ ワンオーナー 記録簿 シートヒーター ウィンカーミラー ステアリングスイッチ オートA/C フォグライト プッシュスタート

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 17インチ社外アルミバックカメラフルセグTVナビETCABS横滑り防止装置Bluetooth機能搭載

    本体価格
    35.9万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
214
52.1万円
関西
80
49.8万円
東海
135
56.9万円
北海道
52
66.6万円
九州
64
52.6万円
東北
60
51.9万円
北陸・甲信越
57
52.9万円
中国
50
51.9万円
四国
18
53万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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ポルテと650Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   マクラーレン  650S
145万円224.4万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1329~1496 排気量(cc) 3799
95~109 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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