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ポルテと600LTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   マクラーレン  600LT
VS
9.9万円156.6万円
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中古車相場 1998万円3000万円
600LTの相場表を見る
685 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ポルテ 1.5 X 純正 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 純正 ナビ/電動スライドドア/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD CD 社外アルミ 寒冷地仕様

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正SDナビ パワースライドドア バックカメラ 禁煙車 ビルトインETC Bluetooth再生 CD 地デジ キーレス 電動格納ミラー フォグライト 横滑り防止装置 シートリフター

    本体価格
    44.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 12月21日マデ!新品タイヤプレ ゼント!&来店連絡デ日本製前後ドラレコ  プレ ゼント!

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート 福祉車両 ワンオーナー 純正HDDナビ フルセグTV 純正アルミ 禁煙車 自社買取車

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X キーフリー スマートキー 純正ナビゲーション ワンセグテレビ バックカメラ ETC車載器 左側電動スライドドア 安全装置システム アイドリングストップ パワーステアリング

    本体価格
    119.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ・バックモニター・シートヒーター

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    3000万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 スペシャルペイント/ダークパラジウムルーフ/グロスブラックホイールフィニッシュ/10スポ-クライトウェイト鍛造ホイ-ル/スペシャルカラーブレーキキャリパー/アルカンターラインテリア/4スピーカーオーディオ

    本体価格
    2500万円

関東
193
51.2万円
関西
73
52万円
東海
124
57.8万円
北海道
51
64.4万円
九州
58
51.8万円
東北
57
51.3万円
北陸・甲信越
61
52.7万円
中国
50
51.3万円
四国
18
58.6万円
地域別台数
関東
6
2537.6万円
関西
2
2750万円
東海
2
2244万円
北海道
0
---
九州
2
2545万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテと600LTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   マクラーレン  600LT
145万円224.4万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
1329~1496 排気量(cc) 3799
95~109 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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