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ポルテとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとコレオスの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ルノー  コレオス
VS
9.9万円156.6万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 38.9万円128万円
コレオスの相場表を見る
697 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ 電動スライド バックカメラ シートヒーター BTオーディオ USB接続  HIDライト Fフォグランプ ETC プッシュスタート スマートキー ステアリングリモコン

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 禁煙車 電動スライドドア 純正SDナビ バックカメラ シートヒーター スマートキー HIDヘッドライト オートエアコン Bluetooth再生 CD/DVD再生 フルセグ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F SDナビ フルセグ CD/DVD オートエアコン

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G モデリスタエアロパーツ プッシュスタート パワースライド 社外アルミホイール シートヒーター

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 地デジTV CDナビ キーレス 左パワスラ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 一年保証・走行距離無制限走行19256キ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F メモリーナビ CD DVD フルセグTV HID

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD サイドアクセス車 Aタイプ 手動車いす用収納装置 電動式 なし 脱着シート仕様 手動式 社外ナビ/TV Dレコーダー ETC プッシュスタート パワースライド コーナーセンサー 寒冷地仕様 本州仕入れ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 純正メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth 左パワースライドドア ETC キーレス ステアリングリモコン 社外アルミ フォグランプ

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス プレミアム 4WD ワンオーナー 禁煙車 4WD HDDナビゲーションシステム フルセグTV キーレス機能付カードキー2枚有 本革パワーシート&シートヒーター Bluetooth プッシュボタンスタート 整備記録有

    本体価格
    98万円

  • ルノー コレオス インテンス 4WD 後期モデル BOSEサウンドシステム搭載 電動ダブルスライディングガラスルーフ 本革パワーシート&シートヒータ スマートカードキー2枚有 ナビTV バックカメラ 4WD レギュラーガソリン仕様 禁煙車

    本体価格
    128万円

  • ルノー コレオス ダイナミック 4WD 第三者機関認定車両・右H・フルセグナビ

    本体価格
    38.9万円

関東
200
51.4万円
関西
73
52.8万円
東海
126
57.8万円
北海道
53
66.6万円
九州
59
50.5万円
東北
56
50.4万円
北陸・甲信越
61
51.7万円
中国
52
51.6万円
四国
17
55万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
113万円
東海
1
38.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとコレオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ルノー  コレオス
145万円224.4万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1329~1496 排気量(cc) 2488
95~109 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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